Lignes aériennes - Présentation et calcul des lignes

Ce premier article des lignes aériennes est composé de deux parties distinctes : la présentation générale, d’une part, et des notions de calcul théorique, d’autre part.

• Une ligne aérienne est constituée principalement d’un ensemble de conducteurs assurant avant tout la continuité électrique et réalisant une connexion entre deux nœuds d’un réseau électrique.

  Les lignes aériennes peuvent être classées suivant les fonctions qu’elles assurent dans le réseau.

  • Lignes de grand transport : elles permettent l’évacuation de l’énergie produite par un centre de production vers un centre de consommation ou vers les grands postes d’interconnexion.

  • Lignes d’interconnexion : elles assurent la mise en commun des ressources de production de plusieurs régions ou pays et facilitent ainsi le secours mutuel lors de situations particulières affectant la consommation, l’hydraulicité, la disponibilité des équipements, etc. Les lignes d’interconnexion constituent un réseau maillé.

  • Lignes de répartition : elles dirigent l’énergie depuis les grands postes d’interconnexion vers les postes alimentant les réseaux de distribution ou ceux des grands clients nationaux.

  • Lignes de distribution : elles acheminent l’énergie aux différents consom-mateurs ; ces lignes se décomposent en lignes d’ossature à forte section de conducteur et en lignes d’écarts, essentiellement radiales, généralement plus légères.

L’ensemble de l’article s’applique aux lignes aériennes triphasées, à courant alternatif, couramment utilisées dans les réseaux électriques en France et dans les pays étrangers.

Il est possible cependant de réaliser des lignes de grand transport ou d’interconnexion avec des liaisons à courant continu, mais celles-ci sont actuellement peu nombreuses.

• Le calcul des lignes fait intervenir différentes notions théoriques, très spécifiques et utilisées presque exclusivement par les constructeurs et exploitants des réseaux électriques.

Ces notions théoriques (équilibre statique de la portée, flèche, équation de changement d’état, canton de réglage, etc.) sont rappelées dans la deuxième partie de l’article.

L’attention du lecteur est tout particulièrement attirée sur les approximations qui sont faites pour l’établissement des formules usuelles. Ces approximations, tout à fait acceptables pour le calcul d’une ligne sans difficultés particulières, peuvent introduire des erreurs importantes dans la réalisation des grandes portées ou des portées très dénivelées.