Cet article décrit la méthode d’estimation des incertitudes de mesures liées aux résultats d’un essai au cône calorimètre selon la norme ISO 5660-1. Cette norme spécifie une méthode permettant d’évaluer des paramètres très importants, comme le débit calorifique, le taux de dégagement de fumée et la vitesse de perte de masse d’éprouvettes exposées à des niveaux d’éclairement énergétiques. Ces valeurs sont utilisées pour l’étude du comportement au feu de petits échantillons. La norme NF EN 45545-2 permet également de calculer le paramètre MARHE qui est important pour la protection contre les incendies dans les véhicules ferroviaires. Cet article détaille également l’incertitude de mesure liée à cette valeur.
Un feu en bâtiment est un phénomène complexe, faisant appel à un large éventail de domaines, des sciences physiques et chimiques à celles du comportement humain. Il est cependant non seulement possible mais aussi utile de travailler à une compréhension fine de la dynamique du feu et du mouvement des fumées pour mettre en place des stratégies optimales de prévention et de mise en sécurité. Ces questions sont analysées dans cet article, notamment au regard de l’évolution des modes constructifs.
Le système de ventilation désenfumage est un point clé de la sécurisation des personnes en cas d’incendie dans un tunnel de transports guidés urbains. De plus, il est nécessaire pour garantir le renouvellement de l’air en exploitation courante. Cet article explique les grands principes de la ventilation des tunnels, puis la réglementation française est rappelée et mise en perspective. Les différents schémas de ventilation possibles en tunnel sont ensuite précisés, montrant comment se font la conception et le dimensionnement. Enfin, les principes de la vérification des performances de ventilation par scénarios sont détaillés et le rôle des modèles (1D, modèles de champs) explicité.
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