6. Consistance du réseau routier
Ainsi qu’il a été souligné précédemment, c’est avec la Révolution française qu’est, pour la première fois, clairement définie la domanialité des différents tronçons du réseau routier, répartis entre l’État, les départements – nouvellement créés – et les communes. Pour chacune de ces catégories de voie, ce sont les instances politiques de la collectivité correspondante (Conseil municipal, Conseil général et Gouvernement) qui ont la responsabilité du développement du réseau, de son entretien et de son exploitation.
-
La répartition initiale sera par la suite, et à plusieurs reprises, modifiée :
en 1830, 40 000 km de voies départementales et communales sont intégrées dans le réseau routier national, portant celui-ci à 80 000 km ;
...
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Consistance du réseau routier
Interaction entre véhicules et chaussées
Sources bibliographiques
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Article inclus dans l'offre
"Travaux publics et infrastructures"
(
131 articles
)
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques.
Quiz, médias, tableaux, formules, vidéos, etc.
Opérationnels et didactiques, pour garantir l'acquisition des compétences transverses.
Un ensemble de services exclusifs en complément des ressources.
