4. Étalonnage du modèle de fatigue FLM3
Le modèle de charge de fatigue FLM3 est destiné aux vérifications courantes sans, si possible, aucun calcul d’endommagement avec, par exemple, la loi de Palmgren-Miner. D’une part, il découle des modèles existants dans les normes nationales et, d’autre part, des principes de vérification qui ont été convenus pour les ponts ferroviaires en acier.
L’idée de départ était d’obtenir un « convoi de fatigue » de telle sorte qu’après un seul passage du modèle le long du pont et après un ajustement numérique avec des coefficients appropriés, une seule variation de contrainte puisse être calculée.
4.1 Procédure d’étalonnage d’un convoi de fatigue
Dans un premier temps, une série de durées de vie est calculée sur la base de la règle de Palmgren-Miner...
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Étalonnage du modèle de fatigue FLM3
Charges routières pour les ponts existants
Sources bibliographiques
- (1) - IDRRIM - Rapport ONR 2024 - (2026). Article consultable en ligne https://www.idrrim.com
- (2) - SENAT - Sécurité des ponts :...
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