4. Conclusion et perspectives
Les particules hors échappement (NEP) issues du contact pneu-chaussée représentent une part émergente de la pollution des particules fines liée aux transports routiers. Elles regroupent des particules directement associées à l’usage du véhicule dont les principales composantes sont les particules d’usure pneu-chaussée (TRWP), les particules d’usure de freins (BWP) et les particules remises en suspension. Les connaissances sur les émissions de TRWP, leur devenir et leurs effets sur la santé et les écosystèmes restent limitées. Ces particules proviennent de la friction et du cisaillement entre les pneus et la chaussée, et leurs caractéristiques dépendent non seulement de la composition du pneu et du revêtement routier, mais aussi du comportement du véhicule et de l’environnement traversé. Si les études en laboratoire permettent d’analyser les mécanismes d’émissions tout en limitant les contaminations,...
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Conclusion et perspectives
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