Présentation
RÉSUMÉ
Une filière énergétique peut se définir par un couple moteur/carburant qui, en association à un véhicule, conduit, d'une part, à des performances énergétiques et, d'autre part, à des émissions polluantes. Cet article se focalise sur une des plus importantes d’entre elles, celle du transport de marchandises par poids lourds, actuellement maillon principal de notre économie. Ce mode de transport possède des performances énergétiques moins bonnes que ceux utilisant les voies ferrées et navigables, il est néanmoins flexible, rapide et rentable. Par contre, sa contribution aux émissions de gaz à effet de serre et de polluants reste importante, et impose de sérieux efforts pour atteindre l'objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre dit du « facteur 4 » à l'horizon 2050.
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INTRODUCTION
Dans le domaine du transport de marchandises, les poids lourds sont actuellement le maillon central, puisqu'ils transportent la grande majorité des marchandises répondant à nos besoins, faisant ainsi vivre notre économie. Malgré des performances énergétiques moins bonnes que celles des modes lourds que sont les voies ferrées et voies navigables, ces véhicules se sont imposés grâce à leur flexibilité, leur rapidité et donc, finalement, leur rentabilité. En conséquence, la contribution des camions aux émissions de gaz à effet de serre et de polluants est importante, avec, en corollaire, une liaison dangereuse entre notre économie et une ressource unique : le pétrole.
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Filières énergétiques actuelles et futures pour le transport routier de marchandises
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