Performances thermodynamiques
Réduction à la source des vibrations des moteurs Diesel en V

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Performances thermodynamiques
Réduction à la source des vibrations des moteurs Diesel en V

Auteur(s) : Béchir MOKDAD

Relu et validé le 23 octobre 2020 | Read in english

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4. Performances thermodynamiques

4.1 Remplissage et échappement

Le quatrième paramètre clés de cet article correspond aux performances thermodynamiques. En général, le remplissage des cylindres dépend fortement de la pression locale dans le répartiteur d’admission d’air durant la phase d’admission. Cette pression est fonction de la distance spatiale entre deux combustions consécutives dans un même répartiteur d’admission, donc de l’ordre d’allumage et de l’angle du V. Selon la topologie du vilebrequin, les performances thermodynamiques peuvent être significativement impactées. Afin de garantir un remplissage d’air le plus élevé et le plus homogène possible entre tous les cylindres, de multiples indicateurs seront présentés dans cette section en prenant comme exemple la configuration 16 cylindres en V, sans faire...

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