5. Boîtes manuelles automatisées
Les premières tentatives d'automatisation d'une boîte manuelle se sont limitées à l'automatisation de l'embrayage. On peut citer la BMW Alpina B12 (1993) et son système Shiftronic (commandé par plus de 60 % des acheteurs de ce véhicule) ou bien encore la Renault Twingo et son système Easy. Comme dans un véhicule à boîte automatique, il n'y a que deux pédales aux pieds du conducteur, l'accélérateur et le frein, l'embrayage étant actionné par un système électromécanique ou hydraulique.
Assez logiquement, et après l'embrayage, l'étape suivante a consisté à automatiser la sélection et le passage des vitesses. Ferrari a été le premier à proposer ce type de système sur sa F355 (système appelé F1 en référence à la technologie utilisée en formule 1 et dont elle était dérivée). Peu après, BMW a mis sur le marché la M3 équipée de sa boîte automatisée SMG.
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Boîtes manuelles automatisées
Boîtes à double embrayage
Sources bibliographiques
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