Conclusion
Transmissions dans l'automobile - Boîtes manuelles, automatisées et à double-embrayage

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Conclusion
Transmissions dans l'automobile - Boîtes manuelles, automatisées et à double-embrayage

Auteur(s) : Elian BARON, Philippe PESCAROU

Relu et validé le 29 juin 2023 | Read in english

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7. Conclusion

La transmission est et restera pour longtemps un organe essentiel du GMP thermique, mais aussi du GMP électrique (réducteurs mono- ou multi-rapports) et hybride (transmissions électrifiées, tous types). En 2020, environ 105 millions de transmissions de tous types devraient sortir des chaînes de fabrication, soit 35 % de plus qu'en 2010.

Le marché mondial se répartit aujourd'hui à parts pratiquement égales entre transmissions manuelles (tous types) et transmissions automatiques (tous concepts : AMT, DCT, BVA, CVT), situation qui évoluera peu dans le futur. À l'horizon 2020, la répartition mondiale des types de transmissions devrait être la suivante : BVM (50 %), BVA (28 %), CVT (10 %), DCT (8 %), transmissions électrifiées (4 %).

Le secteur des transmissions a profondément évolué ces dernières années, sous l'effet d'un certain nombre de contraintes...

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