4. Raideur et amortissement anti-roulis
Tout au long des sections précédentes, il a été fait allusion à un axe de roulis ainsi qu'à une raideur et un amortissement anti-roulis. Dans cette section, nous allons traiter spécifiquement de cette problématique afin de comprendre comment les ressorts de suspension et les barres anti-roulis dites aussi barres anti-devers participent à cette raideur anti-roulis. Nous calquerons la démarche pour l'amortissement. Grâce à cela, nous allons voir comment on peut modifier la répartition de raideur anti-roulis avant/arrière et par là-même gérer les transferts de charges mis en évidence à la section précédente. Auparavant, nous aborderons un paragraphe un peu technologique sur les ressorts et les amortisseurs qui sera suivi d'un paragraphe sur la notion d'axe de roulis.
Une remarque cependant, ce qui précède est envisagé sous le seul angle de la dynamique du véhicule....
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Raideur et amortissement anti-roulis
Dynamique du véhicule et contrôle global châssis
Sources bibliographiques
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