3. Conclusion
Les débats publics portuaires ont acquis progressivement une certaine forme de maturité sous l’impulsion de la Commission nationale des débats publics, et grâce à l’implication des membres des commissions particulières mises en place pour faciliter les débats. Les maîtres d’ouvrage portuaires ont dû s’adapter à la fois aux exigences du public, comme aux évolutions réglementaires des espaces maritimes et littoraux, objet d’intenses pressions à équilibrer entre espaces économiques et espaces naturels. Ils ont également dû composer avec la planification des espaces terrestres, qu’il s’agisse des réseaux de transport multimodaux (les besoins portuaires ayant tardé à être satisfaits après les projets de lignes ferroviaires à grande vitesse) ou de l’aménagement plus local des espaces urbanisés adjacents aux ports (pour lesquels les riverains augmentent eux aussi leurs niveaux d’exigence en matière...
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