Modification et instrumentation de la came
Contrôle automatique du sertissage des boîtes de conserve

Sur une sertisseuse, pratiquement toutes les pièces sont animées de mouvements très complexes.

Les boîtes sont placées sur la tête de sertissage qui est en rotation par l’intermédiaire d’un mandrin et d’un plateau, eux-mêmes animés d’un mouvement de rotation à vitesse beaucoup plus élevée.

Les molettes qui réalisent le sertissage lorsqu’elles sont en contact avec les assemblages à sertir sont entraînées en rotation par le mouvement des boîtes. Il est donc très difficile de mesurer l’effort de sertissage directement sur les boîtes ou sur les molettes.

Cette difficulté est contournée en exploitant le fait que les molettes de sertissage sont poussées contre les boîtes par un dispositif à galet, leviers et axe qui roule le long d’une came fixe. C’est le profil de cette came qui génère l’effort de sertissage.

En repérant la partie de ce profil de came qui correspond au dernier tour de la boîte pendant la dernière passe de sertissage et en mettant en place un système de détection d’effort à cet endroit, il est possible d’obtenir l’information recherchée.

La réalisation de l’ensemble des opérations permettant d’obtenir cette information est innovante. L’ensemble de ces opérations comprend :

• le repérage de la zone de mesure d’effort sur la came ;

• le dimensionnement de la modification de la came ;

• la modification de la came ;

• l’instrumentation de la came dans la zone modifiée ;

• l’étalonnage de la came instrumentée.

Le repérage de la zone de mesure d’effort se fait obligatoirement sur la came lorsqu’elle est montée sur la machine. Il consiste à rechercher la partie du profil de la came qui correspond à un tour de la boîte à sertir au cours duquel le serrage de la molette contre la boîte est constant (en général, c’est le dernier tour de sertissage que fait la boîte dans la sertisseuse).

L’obtention d’un signal de mesure d’effort à l’aide d’une telle came nécessite obligatoirement une modification mécanique de celle-ci. En effet, les cames sont des pièces très massives et sans modification, aucun phénomène détectable ne peut renseigner sur l’effort auquel est soumis le profil de came au moment du passage des molettes de sertissage.

La technique utilisée consiste...