Présentation du procédé
Forgeage - frittage - Exemple de la fabrication des bielles

Au cours des dernières années, il a été prouvé que la technologie du forgeage-frittage (FF) était une technique de fabrication très fiable pour la production en grandes séries d’éléments de structures soumises à des contraintes statiques et dynamiques, telles que les pièces de boîtes de vitesse et les bielles.

La première mise en œuvre de bielles FF dans des moteurs à combustion a eu lieu aux États-Unis et au Japon. Depuis, Krebsöge a mis au point une technologie de FF originale, qui vise d’abord la fabrication d’ébauches ayant les dimensions définitives, par l’application du compactage et du forgeage en matrices fermées, sans possibilité d’écoulement latéral de matériaux.

L’objectif essentiel est la réduction des opérations d’usinage et des coûts des composants prêts pour l’assemblage ; le principe de l’approche est très simple : la grande précision est moins onéreuse qu’un usinage ultérieur, avec les coûts d’investissement qu’il nécessite.

Pour ce qui est de l’application aux bielles, les demandes supplémentaires des clients, telles que la réduction du poids, la grande précision exigée sur sa valeur et sur sa répartition le long de la pièce, l’amélioration des propriétés des matériaux et de leurs résistances, ainsi qu’une bonne usinabilité ont pu être satisfaites au moyen du forgeage à partir des poudres. Le premier moteur de type V8 (8 cylindres en V) a été mis en œuvre avec des bielles fabriquées par ce procédé en 1992 ; depuis, plusieurs millions de bielles comparables ont été produites en Europe. Des moteurs V8, V6 et 4 cylindres en ligne ont également été mis au point et équipés ; de même, plusieurs coopérations techniques ont vu le jour et plusieurs contrats de licence ont été conclus.

De nouveaux matériaux, dont les propriétés peuvent être adaptées aux exigences des clients avec la mise en œuvre en ligne du procédé ou des traitements thermiques ultérieurs, de même que des innovations, comme l’intégration à la bielle d’un matériau de palier de vilebrequin ou des roulements à rouleaux antifriction, laissent entrevoir de grandes possibilités pour l’avenir.