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Protection de l’environnement
Réseaux de froid urbain
BE9320 v1 Archive

Protection de l’environnement
Réseaux de froid urbain

Auteur(s) : Jacques DELBÈS, Adrien VADROT

Date de publication : 10 janv. 2000

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Présentation

RÉSUMÉ

Avec l’augmentation de la population de la planète qui se concentre majoritairement dans les villes et compte tenu du réchauffement climatique, la demande en climatisation est en forte croissance. Le réseau de froid urbain représente une manière efficace de répondre à cette demande et présente de nombreux avantages par rapport à l’utilisation d’équipements individuels d’air conditionné (notamment : économie d’énergie, gain de place, mutualisation des équipements, optimisation d’exploitation). Dans cet article, est donnée une description du RFU (réseau de froid urbain) depuis son fonctionnement et ses principaux composants jusqu’aux développements les plus récents au niveau mondial et leurs enjeux.

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Auteur(s)

  • Jacques DELBÈS : Directeur technique - Direction industrielle Chaud et Froid urbains - Cogénération d’ELYO

  • Adrien VADROT : Ingénieur projets - Direction industrielle Chaud et Froid urbains - Cogénération d’ELYO

INTRODUCTION

En l’an 2000, plus de 50 % des habitants de la planète habiteront dans les villes (60 % prévu pour 2020), ce qui justifie amplement l’intérêt porté aux problèmes de notre environnement urbain.

Centre de l’activité économique, les villes consomment la majeure partie des ressources de la planète, mais sont également responsables de l’essentiel de la pollution. C’est pourquoi l’aménagement urbain est une priorité absolue qui implique des décisions à long terme. La demande de services tels que la climatisation augmente déjà rapidement, et augmentera davantage encore à l’avenir en raison de l’évolution de la densité de population, de l’accroissement du parc d’ordinateurs et de l’étanchéité des enveloppes de bâtiments.

Pour faire face à ces défis, le froid urbain représente la manière la plus efficace de gérer l’énergie, à la fois au niveau de l’économie, de la rationalisation de la distribution, de la pollution et de la consommation d’eau.

Cet ensemble sur les réseaux de froid urbain se compose de trois articles :

ainsi que d’une documentation commune « Pour en savoir plus » .

Ces différents articles montrent la façon dont les RFU se sont développés dans diverses parties du monde et, en particulier, qu’un grand nombre de solutions techniques ont été mises en œuvre pour chacun des composants des réseaux ; la plupart de ces solutions ont été largement testées en grandeur réelle, mettant ainsi en évidence leurs avantages et leurs inconvénients.

Pour de plus amples renseignements sur les points traités dans cette introduction générale sur les réseaux de froid urbain, le lecteur pourra se reporter aux références [1] [2] [3] [4] en .

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MOTS-CLÉS

Réfrigération

VERSIONS

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-be9320

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3. Protection de l’environnement

  • Les équipements de production utilisés dans des installations centralisées possèdent généralement une efficacité bien supérieure, en ce qui concerne le contrôle des rejets, que plusieurs petites unités. Lorsque des règlements particulièrement stricts sont en vigueur, on peut ajouter des équipements supplémentaires de contrôle de la pollution dans des conditions beaucoup plus économiques.

    À une époque où les CFC et HCFC sont très sévèrement contrôlés, la gestion de leur remplacement est plus facile dans des installations centralisées. Celles-ci offrent aussi de meilleures conditions d’étanchéité permettant d’éviter les fuites de vapeur.

  • Les installations centralisées permettent d’économiser de grands espaces de locaux techniques dans les bâtiments du consommateur pour les utiliser à d’autres fins. Il en est de même pour les protections contre le bruit et l’incendie qui auraient été nécessaires pour séparer les zones à risque et bruyantes des autres parties du bâtiment. De telles installations simplifient également les contraintes architecturales concernant les équipements de production, telles qu’accès aux sous-sols, charges en terrasses, stockage des carburants, etc. La réduction des risques entraîne une réduction des coûts d’assurance.

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