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Auteur(s)
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Khadidiatou CAMARA : Ingénieure spécialisée en génie énergétique et énergies renouvelables - CEO/directrice projets H2/ENR chez Siccogen – Consultante à l’ENSIATE
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Lire l’articleINTRODUCTION
Vous avez un projet de déploiement de véhicules lourds hydrogène. Un véhicule lourd est un véhicule dont le poids normal brut (PNBV) combiné est de 4 500 kg ou plus. La particularité des modèles à hydrogène est qu’ils n’émettent pas directement de gaz à effet de serre. Lorsqu’ils circulent, ils ne rejettent aucun gaz. Parmi les véhicules lourds hydrogène, on a les véhicules routiers (les camions à hydrogène, bus à hydrogène, bennes à ordures hydrogène, chariots élévateurs), les véhicules ferroviaires (trains, trams), les véhicules de transport maritime (bateaux).
Cette fiche pratique vous donne les méthodes pour réaliser votre projet dans cet ordre chronologique :
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mobiliser les acteurs de l’ensemble de la chaîne de valeur ;
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évaluer tous les coûts de la chaîne de valeur ;
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mettre en place l’ensemble des éléments financiers favorisant le coût total de possession (TCO) ;
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anticiper les calendriers et délais relatifs à la mise en place du projet ;
-
se conformer à la réglementation lors du montage du projet.
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Quelles réglementations faut-il prendre en compte lors du montage du projet ?4. Comment anticiper les calendriers et délais relatifs à la mise en place de toute technologie innovante ?
Les premiers projets de déploiement nécessitent de bien appréhender les impératifs de calendrier. En effet, les différentes étapes du montage de projet qui impliquent impérativement des délais à anticiper dans le calendrier du projet sont :
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la recherche de partenaires ;
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la préparation des demandes de subventions par les porteurs de projets ;
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la signature des conventions de financement ;
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les démarches d’obtention de permis et de conformité réglementaire ;
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la construction des infrastructures ;
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le déploiement des véhicules.
La période de montage de projet est à ce titre aujourd’hui variable en fonction des projets considérés. Elle se déroulera typiquement sur plusieurs années, dépendamment de la complexité du projet, de ses dimensions, de son caractère innovant et du nombre de parties prenantes impliquées. En outre, la recherche de financements peut avoir lieu en parallèle de la phase de montage de projet. Il faut noter à ce propos qu’entre le dépôt du dossier et la signature d’une convention de financement, il faut en général compter près d’un an.
Il faut également considérer le temps de construction et de mise en service des infrastructures de recharge. De la planification à la mise en service, l’installation d’une station de distribution, de production d’hydrogène sur site, prend actuellement environ deux ans, dont une année dédiée à la phase de construction, livraison, essais et mise en service. Ainsi, on peut typiquement observer un délai de 10 mois à partir de la commande :
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6 ou 7 mois pour la phase d’approvisionnement en composants et ingénierie projet ;
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environ 2 mois pour la phase de construction de la station de distribution et production ;
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1 ou 2 mois pour la phase d’installation et mise en service.
En ce qui concerne les véhicules, la durée nécessaire pour leur déploiement est aujourd’hui très dépendante des constructeurs et peut varier de quelques mois à plus d’un an. Le passage de la démonstration à la production en série permettra d’accélérer sensiblement le processus.
Il faut donc compter entre 3 et 4 ans pour la réalisation de ce type de projet.
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DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
France Hydrogène fédère les acteurs de la filière française de l’hydrogène structurés sur l’ensemble de la chaîne de valeur.
HAUT DE PAGE
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Directive européenne IED 2010/75/CE (industrial emission directive), relative aux émissions industrielles.
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Décret n° 2020-559 du 12 mai 2020, définissant le régime ICPE des ateliers ayant une surface supérieure à 5 000 m² ou une utilisation de vernis, peintures ou autres, supérieure à 100 kg/jour.
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Décret n° 2018-900 relatif à l’encadrement des stations de distribution d’hydrogène pour la mobilité en France.
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Règlement (CE) n° 79/2009 relatif au dispositif de retenue pour passagers des véhicules à...
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