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Développer une mobilité lourde à l’hydrogène (véhicule lourd)
FIC1795 v1 Fiche pratique

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Développer une mobilité lourde à l’hydrogène (véhicule lourd)

Auteur(s) : Khadidiatou CAMARA

Date de publication : 10 déc. 2022 | Read in English

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Présentation

1 - Comment mobiliser les acteurs intervenant sur l’ensemble de la chaîne de valeur ?

  • 1.1 - Définir la chaîne de valeur du projet
  • 1.2 - Faire l’inventaire des acteurs

2 - Quels sont les coûts de la chaîne de valeur ?

3 - Quels sont les éléments financiers permettant de favoriser le TCO (ou coût total de possession) et les autres coûts de la chaîne de valeur ?

  • 3.1 - Surcoûts des premiers projets de véhicules lourds hydrogène
  • 3.2 - Mécanismes de subvention et de mitigation du risque financier pour la phase d’amorçage du marché

4 - Comment anticiper les calendriers et délais relatifs à la mise en place de toute technologie innovante ?

5 - Quelles réglementations faut-il prendre en compte lors du montage du projet ?

  • 5.1 - Réglementations sur les véhicules lourds à hydrogène
  • 5.2 - Réglementations relatives aux infrastructures de production et de distribution hydrogène
  • 5.3 - Réglementations relatives à la production d’hydrogène
  • 5.4 - Réglementation relative à la distribution de l’hydrogène : rubrique ICPE 1416 (régime DC)
  • 5.5 - Réglementations relatives au stockage de l’hydrogène
  • 5.6 - Réglementations relatives aux ateliers de maintenance et dépôts

6 - Notre conseil

  • 6.1 - Veillez au respect des prescriptions

7 - Erreurs à éviter

  • 7.1 - Ne négligez pas les délais

8 - Abréviations et acronymes

Sommaire

Présentation

Auteur(s)

  • Khadidiatou CAMARA : Ingénieure spécialisée en génie énergétique et énergies renouvelables - CEO/directrice projets H2/ENR chez Siccogen – Consultante à l’ENSIATE

Lire cet article issu d'une ressource documentaire complète, actualisée et validée par des comités scientifiques.

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INTRODUCTION

Vous avez un projet de déploiement de véhicules lourds hydrogène. Un véhicule lourd est un véhicule dont le poids normal brut (PNBV) combiné est de 4 500 kg ou plus. La particularité des modèles à hydrogène est qu’ils n’émettent pas directement de gaz à effet de serre. Lorsqu’ils circulent, ils ne rejettent aucun gaz. Parmi les véhicules lourds hydrogène, on a les véhicules routiers (les camions à hydrogène, bus à hydrogène, bennes à ordures hydrogène, chariots élévateurs), les véhicules ferroviaires (trains, trams), les véhicules de transport maritime (bateaux).

Cette fiche pratique vous donne les méthodes pour réaliser votre projet dans cet ordre chronologique :

  • mobiliser les acteurs de l’ensemble de la chaîne de valeur ;

  • évaluer tous les coûts de la chaîne de valeur ;

  • mettre en place l’ensemble des éléments financiers favorisant le coût total de possession (TCO) ;

  • anticiper les calendriers et délais relatifs à la mise en place du projet ;

  • se conformer à la réglementation lors du montage du projet.

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-fic1795

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6. Notre conseil

6.1 Veillez au respect des prescriptions

Respectez les prescriptions applicables dans les réglementations et normes citées plus haut pour la bonne réalisation de votre projet de déploiement de véhicules lourds hydrogène.

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    1 Sites Internet

    France Hydrogène fédère les acteurs de la filière française de l’hydrogène structurés sur l’ensemble de la chaîne de valeur.

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    2 Réglementation

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