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Comment mobiliser les acteurs intervenant sur l’ensemble de la chaîne de valeur ?
Développer une mobilité lourde à l’hydrogène (véhicule lourd)
FIC1795 v1 Fiche pratique

Comment mobiliser les acteurs intervenant sur l’ensemble de la chaîne de valeur ?
Développer une mobilité lourde à l’hydrogène (véhicule lourd)

Auteur(s) : Khadidiatou CAMARA

Date de publication : 10 déc. 2022 | Read in English

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Présentation

1 - Comment mobiliser les acteurs intervenant sur l’ensemble de la chaîne de valeur ?

  • 1.1 - Définir la chaîne de valeur du projet
  • 1.2 - Faire l’inventaire des acteurs

2 - Quels sont les coûts de la chaîne de valeur ?

3 - Quels sont les éléments financiers permettant de favoriser le TCO (ou coût total de possession) et les autres coûts de la chaîne de valeur ?

  • 3.1 - Surcoûts des premiers projets de véhicules lourds hydrogène
  • 3.2 - Mécanismes de subvention et de mitigation du risque financier pour la phase d’amorçage du marché

4 - Comment anticiper les calendriers et délais relatifs à la mise en place de toute technologie innovante ?

5 - Quelles réglementations faut-il prendre en compte lors du montage du projet ?

  • 5.1 - Réglementations sur les véhicules lourds à hydrogène
  • 5.2 - Réglementations relatives aux infrastructures de production et de distribution hydrogène
  • 5.3 - Réglementations relatives à la production d’hydrogène
  • 5.4 - Réglementation relative à la distribution de l’hydrogène : rubrique ICPE 1416 (régime DC)
  • 5.5 - Réglementations relatives au stockage de l’hydrogène
  • 5.6 - Réglementations relatives aux ateliers de maintenance et dépôts

6 - Notre conseil

  • 6.1 - Veillez au respect des prescriptions

7 - Erreurs à éviter

  • 7.1 - Ne négligez pas les délais

8 - Abréviations et acronymes

Sommaire

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Auteur(s)

  • Khadidiatou CAMARA : Ingénieure spécialisée en génie énergétique et énergies renouvelables - CEO/directrice projets H2/ENR chez Siccogen – Consultante à l’ENSIATE

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INTRODUCTION

Vous avez un projet de déploiement de véhicules lourds hydrogène. Un véhicule lourd est un véhicule dont le poids normal brut (PNBV) combiné est de 4 500 kg ou plus. La particularité des modèles à hydrogène est qu’ils n’émettent pas directement de gaz à effet de serre. Lorsqu’ils circulent, ils ne rejettent aucun gaz. Parmi les véhicules lourds hydrogène, on a les véhicules routiers (les camions à hydrogène, bus à hydrogène, bennes à ordures hydrogène, chariots élévateurs), les véhicules ferroviaires (trains, trams), les véhicules de transport maritime (bateaux).

Cette fiche pratique vous donne les méthodes pour réaliser votre projet dans cet ordre chronologique :

  • mobiliser les acteurs de l’ensemble de la chaîne de valeur ;

  • évaluer tous les coûts de la chaîne de valeur ;

  • mettre en place l’ensemble des éléments financiers favorisant le coût total de possession (TCO) ;

  • anticiper les calendriers et délais relatifs à la mise en place du projet ;

  • se conformer à la réglementation lors du montage du projet.

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-fic1795

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1. Comment mobiliser les acteurs intervenant sur l’ensemble de la chaîne de valeur ?

Pour mobiliser les acteurs intervenant sur l’ensemble de la chaîne de valeur, il faudra :

  • définir la chaîne de valeur du projet ;

  • faire l’inventaire de tous les acteurs.

1.1 Définir la chaîne de valeur du projet

Cette chaîne de valeur prend en compte :

  • le déploiement de stations de production et distribution d’hydrogène pour la recharge des véhicules lourds (camions, cars…) ;

  • le déploiement d’un nombre de véhicules précis en fonction du coût total de possession et du budget ;

  • la maintenance des véhicules lourds à hydrogène et des stations de recharge de ces véhicules.

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1.2 Faire l’inventaire des acteurs

Faire l’inventaire des acteurs sur l’ensemble de cette chaîne de valeur est nécessaire, car le développement du projet demande des acteurs ayant la volonté de s’impliquer dans des premiers projets de déploiement ambitieux et structurants. Ce sont les chargeurs, transporteurs, constructeurs de véhicules, fabricants d’équipements, exploitants de stations, énergéticiens et producteurs d’hydrogène qu’il faut identifier et impliquer par catégorie dès le début du projet.

  • Les utilisateurs des véhicules au sens large ou les transporteurs : la transition vers l’hydrogène peut constituer pour ceux-ci un changement dans la gestion des flottes (formation des techniciens, support et maintenance des véhicules, cycle de renouvellement des véhicules, montant des investissements, etc.). Leur implication est clef pour obtenir leur retour d’expérience sur l’utilisation des véhicules et favoriser le développement d’une offre adaptée à leurs besoins. Les chargeurs, clients finaux de la prestation, doivent également adhérer dès le début à la solution proposée, en comprendre les contraintes et les performances, sur les plans économiques, opérationnels et environnementaux, puisqu’ils assument le risque lié à l’exploitation.

  • Les constructeurs de véhicules lourds à hydrogène et fournisseurs d’équipements associés : ils vont proposer respectivement une offre...

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    1 Sites Internet

    France Hydrogène fédère les acteurs de la filière française de l’hydrogène structurés sur l’ensemble de la chaîne de valeur.

    HAUT DE PAGE

    2 Réglementation

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