Références
Présentation
Auteur(s)
-
Khadidiatou CAMARA : Ingénieure spécialisée en génie énergétique et énergies renouvelables - CEO/directrice projets H2/ENR chez Siccogen – Consultante à l’ENSIATE
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Lire l’articleINTRODUCTION
Vous avez un projet de déploiement de véhicules lourds hydrogène. Un véhicule lourd est un véhicule dont le poids normal brut (PNBV) combiné est de 4 500 kg ou plus. La particularité des modèles à hydrogène est qu’ils n’émettent pas directement de gaz à effet de serre. Lorsqu’ils circulent, ils ne rejettent aucun gaz. Parmi les véhicules lourds hydrogène, on a les véhicules routiers (les camions à hydrogène, bus à hydrogène, bennes à ordures hydrogène, chariots élévateurs), les véhicules ferroviaires (trains, trams), les véhicules de transport maritime (bateaux).
Cette fiche pratique vous donne les méthodes pour réaliser votre projet dans cet ordre chronologique :
-
mobiliser les acteurs de l’ensemble de la chaîne de valeur ;
-
évaluer tous les coûts de la chaîne de valeur ;
-
mettre en place l’ensemble des éléments financiers favorisant le coût total de possession (TCO) ;
-
anticiper les calendriers et délais relatifs à la mise en place du projet ;
-
se conformer à la réglementation lors du montage du projet.
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Quels sont les éléments financiers permettant de favoriser le TCO (ou coût total de possession) et les autres coûts de la chaîne de valeur ?2. Quels sont les coûts de la chaîne de valeur ?
Les coûts de la chaîne de valeur sont :
-
le TCO ou coût total de possession ;
-
le coût total d’investissement pour la réalisation des stations hydrogène nécessaires à la recharge des véhicules lourds hydrogène ;
-
le coût de revient de l’hydrogène.
Le calcul du TCO du projet de déploiement de véhicules lourds prend en compte le calcul des coûts ci-après sur la durée de vie du véhicule :
-
le coût total d’investissement pour l’acquisition des véhicules lourds hydrogène incluant achat, livraison, installation, certification, mise en service ;
-
le coût de consommation d’énergie ;
-
le coût de maintenance des véhicules lourds ;
-
le coût de l’assurance.
Par la suite, il faudra favoriser les subventions, les aides nationales, régionales et européennes listées ci-après pour amorcer la réalisation des premiers projets à cause du surcoût d’investissement total du projet.
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Quels sont les coûts de la chaîne de valeur ?
DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
France Hydrogène fédère les acteurs de la filière française de l’hydrogène structurés sur l’ensemble de la chaîne de valeur.
HAUT DE PAGE
-
Directive européenne IED 2010/75/CE (industrial emission directive), relative aux émissions industrielles.
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Décret n° 2020-559 du 12 mai 2020, définissant le régime ICPE des ateliers ayant une surface supérieure à 5 000 m² ou une utilisation de vernis, peintures ou autres, supérieure à 100 kg/jour.
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Décret n° 2018-900 relatif à l’encadrement des stations de distribution d’hydrogène pour la mobilité en France.
-
Règlement (CE) n° 79/2009 relatif au dispositif de retenue pour passagers des véhicules à...
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