Présentation
Auteur(s)
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Jean-Pierre PAYRE : Senior project manager – Consultant gestion de projet, Grenoble, France
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Lire l’articleINTRODUCTION
Les trois choses les plus importantes d’un contrat peuvent se résumer ainsi :
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une définition claire du périmètre, pour éviter les litiges sur l’étendue des travaux/SOW (Scope of Works) ;
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de bonnes conditions de paiement, pour éviter les flux de trésorerie négatifs et les risques en cas de résiliation ;
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une limitation de responsabilité, pour vous protéger en cas de problème de votre part.
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"Métier : responsable bureau d'étude/conception"
(370 articles)
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Opérationnels et didactiques, pour garantir l'acquisition des compétences transverses.
Un ensemble de services exclusifs en complément des ressources.
2. Expliquer le contrat à toute l’équipe projet pour que chaque membre de l’équipe se l’approprie
Le contract manager peut faire un résumé synthétique du contrat complet pour l’équipe projet en indiquant les rubriques importantes.
2.1 Sur l’aspect financier et juridique
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le paiement doit prévoir des avances/acomptes comme condition préalable au démarrage des travaux ;
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le paiement doit prévoir des jalons intermédiaires afin de garder l’entrepreneur neutre/positif au niveau de la trésorerie ;
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il est conseillé aussi qu’il n’y ait plus de paiement après la réception (utilisez plutôt une garantie bancaire).
2.2 Procédure de paiement
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inclut une première période d’approbation des jalons intermédiaires / délivrance du certificat de paiement provisoire ;
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et comprend aussi une deuxième période pour facturer et payer effectivement.
2.3 Avenants
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Le constructeur a le droit de proposer une analyse de la valeur ou des solutions révisées avec la même qualité, le même prix et le même délai d’exécution.
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Il est nécessaire de préciser les procédures, les délais de préavis et les exigences en matière de documentation.
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Il est indispensable d’obtenir aussi du client, pour les avenants, un accord sur le scope (SoW), le prix, le planning & les performances si modifiées avant leur mise en œuvre.
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Normalement, le constructeur peut refuser les VO’s (variation orders) au-delà d’un % du prix du contrat.
2.4 Impôts et taxes
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Les taxes et droits d’importation sont de préférence payés directement par le client aux autorités douanières (et transfert de propriété avant la frontière).
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Le mécanisme de TVA doit être clarifié.
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Normalement,...
Expliquer le contrat à toute l’équipe projet pour que chaque membre de l’équipe se l’approprie
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