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Dimensionnement des trous et des assemblages dans les structures composites

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Méthodologies de la tolérance aux dommages d’impact
Tolérance aux dommages d’impact des structures composites aéronautiques

Auteur(s) : Christophe BOUVET

Date de publication : 10 févr. 2016

Relu et validé le 01 oct. 2020

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6. Méthodologies de la tolérance aux dommages d’impact

Comme évoqué au paragraphe 4 , on peut distinguer deux méthodologies pour dimensionner une structure composite à la tolérance aux dommages d’impact : l’une déterministe et l’autre probabiliste.

6.1 Méthode déterministe

La méthode déterministe (CMH 15) consiste à déterminer la charge que peut supporter une structure en fonction de la détectabilité du dommage, indépendamment de l’énergie d’impact (figure 27). On commence donc par définir les seuils de détectabilité des dommages en fonction de l’indentation permanente, ou plus généralement de la taille du dommage (figure 32). Ces seuils dépendent évidemment des procédures d’inspection mises en place et permettent de définir la charge minimum dans chaque cas (cette approche est celle précédemment évoquée au paragraphe ...

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BIBLIOGRAPHIE

(1) - GAY (D.) - Matériaux composites. - Hermes/Lavoisier (2005).
(2) - FAWCETT (A.J.), OAKES (G.D.) - Boeing composite airframe damage tolerance and service experience. - Boeing Commercial Airplanes (2006).
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(6) - BIZEUL (M.) - Contribution à l’étude de la...

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