Quelles sont les équations dynamiques qui régissent la rentrée d'un véhicule spatial dans l'atmosphère terrestre ? Comment évaluer les performances du véhicules et limiter ses consommations et échauffements ?

Les matériaux composites sont de plus en plus utilisés, notamment dans des structures complexes. Mais leur structure composite rend leur dimensionnement compliqué de par les phénomènes de rupture translaminaire, conduisant à celle des fibres.

L'aile volante pourrait constituer une innovation de rupture en aéronautique. Les avantages de cette formule tout en un semblent importants en termes de développement durable, avec une perspective d'aéronef à très faible empreinte carbone. 

Le respect de la trajectoire est impératif pour un satellite artificiel. Quelles sont les méthodes utilisées pour maintenir le satellite sur son orbite tout au long de sa vie ? 

Les équations de Kepler permettent de modéliser le mouvement d'un corps dans l'espace. Cependant elles ne sont qu'une approximation, négligeant certaines forces moins importantes certes, mais perturbant néanmoins les trajectoires des satellites.   

Les lois de Kepler donnent une très bonne approximation du mouvement réel d'un corps, par exemple un satellite, dans l'espace. Retrouvez ici les notions et les formules qui vous seront utiles si vous travaillez sur des applications spatiales. 

Retrouvez ici les éléments permettant de prédimensionner les caissons de voilures d'avions. Les méthodes sont présentées à partir d'un exemple concret d'un avion de transport civil.

En quoi la fabrication additive présente-t-elle un intérêt pour l’aéronautique ?  Réduction des temps et des coûts de fabrication, minimisation de la quantité de matière perdue, sont des éléments qui jouent en faveur d’un meilleur gain de productivité, sans compter la réduction de masse et l’ajout de nouvelles fonctions.

Comment raisonne-t-on en mécanique de rupture avec des matériaux composites stratifiés ? Quels sont les paramètres à prendre en compte pour évaluer le risque de propagation d'une fissure ? 

Découvrez que, grâce aux ordinateurs actuels, de nouvelles méthodes théoriques et numériques ont été élaborées pour expliquer, comprendre et même contrôler les écoulements turbulents qui se développent dans l'air. Ainsi, avant même de voler, les avions sont conçus virtuellement dans leur moindre détail.