Le chrome hexavalent utilisé traditionnellement pour l’obtention des couches de conversion anticorrosives est connu pour sa toxicité, la disparition de ce procédé est prévue, directive européenne à l’appui. Cet article a pour objet la présentation de traitements de substitution développés à ce jour, les premiers sans présence de chrome, les suivants en présence de chrome trivalent. Ces derniers sont les plus satisfaisants, ils ont déjà été qualifiés par l’industrie automobile.
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![Résistance au test du brouillard salin (ASTM B117) de différentes passivations sur un alliage de zinc/nickel (à 14 %) de Ni), d’après [3]](/images/icone-tableau.png)
