Modéliser le comportement et calculer la réponse de structures immergées assujetties à des explosions sous-marines est un enjeu de première importance en construction navale. Cet article est à destination d’élèves ingénieur en génie mécanique et calcul scientifique. Il présente une introduction à cette problématique, en présentant des notions spécifiques au secteur naval, comme des méthodes générales (simulations numériques avec approches temporelles ou spectrales), applicables à d’autres problématiques, telle la tenue de structures à des séismes, des explosions aériennes ou des chocs de manutention et de transport.
Cet article traite de la prise en compte des actions et des situations accidentelles affectant les appuis de ponts franchissant des voies navigables intérieures ou maritimes et, plus généralement, les obstacles fixes implantés dans ces mêmes voies. Il inclut la prise en compte d’efforts dus à des chocs de bateaux ou de navires selon les dispositions prévues par la norme Eurocode NF EN 1991-1-7 – Actions accidentelles.
Le procédé de tissage 3D permet de réaliser des renforts tissés complexes et adaptés à la forme finale du matériau composite. Les différents paramètres produits de ces tissus 3D permettent d’obtenir des propriétés mécaniques plus adaptées à la résistance au délaminage et à l’impact. Une définition générale de ces tissus 3D interlock chaîne, incluant les différents types de fils et leurs évolutions dans la structure tissée, illustre dans cet article la diversité des architectures disponibles pour s’adapter au besoin des concepteurs de matériaux composites.
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