Transports électriques urbains, Équipements électriques du matériel roulant

   1 Historique (généralités, évolution depuis 1900)

   2 Appareillage électrique embarqué

   2.1 Besoins et contraintes

   2.2 Exemple de réalisation: métro parisien du type MF 77

   2.21 Caractéristiques générales

   2.22 Descriptif de l'appareillage embarqué

   2.23 Distribution des énergies électriques et pneumatiques

   2.24 Bilan des consommations électriques

   3 Appareils et fonctions spécifiques au matériel roulant de typemétro

   3.1 Captage du courant en haute tension

   3.2 Cabine de conduite et dispositifs liés à la sécurité et à la conduite

   3.3 Commandes et contrôles des fonctions réparties le long du train

   3.4 Échanges de voyageurs et commande des portes

   4 Spécificités des équipements embarqués des tramways ou destrolleybus

   5 Dispositions de sécurité appliquées à bord des matériels rou-lants ferroviaires

   5.1 Concepts et méthodes

   5.2 Exemples simples de dispositifs de sécurité

   5.3 Sécurité réalisée par moyens informatiques

   6 Architecture future des trains

   6.1 Utilité d'une architecture informatique

   6.2 Objectifs d'une architecture informatique

   6.3 Description de l'architecture informatique du MF 88

   6.4 Conclusion

   Bibliographie

   Annexes (tabl. A, B et C)