Conclusion – un nouveau paradigme
L’aile volante à hydrogène - Conception, défis et enjeux

Dans l’état actuel des choses, une analyse formelle autorise un premier comparatif factuel :

• architecture classique :

  • fonctions portance/contrôle/habitacle séparées,

  • stabilité mécanique intrinsèque,

  • cabine de type couloir ;

• aile volante :

  • fonctions intégrées en un seul élément structural,

  • stabilité mécanique à induire,

  • espace habitable.

Il en résulte une perspective dynamique, incluant les évolutions (diagramme AFOM, SWOT en anglais pour Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats) permettant de préciser le tableau 2 par rapport aux architectures classiques.

Cette analyse est tout en nuance, et indique clairement que de nombreux obstacles restent à lever. Mais à l’inverse, les développements nécessaires à l’aile volante peuvent au contraire être vus comme des opportunités pour faire avancer les technologies (mécanique, avionique, certification) non seulement pour les transports aériens mais aussi pour les transports terrestres.

En outre, elle permet de voir émerger une nouvelle conception du voyage aérien dans laquelle les heures passées en vol sont un temps inclus dans la mission (et non seulement le séjour sur place) que l’on peut occuper en loisir ou travail exactement comme dans les transports maritimes ou terrestres.