Masses et inerties ramenées au moteur ou à la roue
Acyclisme des moteurs thermiques - Modélisation linéaire de la chaîne cinématique automobile

INTRODUCTION

1 - DESCRIPTION D’UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE COURANTE

• 1.1 - Boîte de vitesses
• 1.2 - Embrayage
• 1.3 - Transmissions latérales
• 1.4 - Modèle complet

2 - MASSES ET INERTIES RAMENÉES AU MOTEUR OU À LA ROUE

• 2.1 - Masse de translation équivalente de la chaîne cinématique
• 2.2 - Inertie équivalente du véhicule
• 2.3 - Inertie équivalente globale ramenée à l’axe moteur
• 2.4 - Inertie équivalente globale ramenée à l’axe de roue
• 2.5 - Modification d’un système torsionnel
• 2.6 - Application numérique
  

3 - PRINCIPAUX PHÉNOMÈNES DANS DIFFÉRENTES CONDITIONS D’UTILISATION DU VÉHICULE

• 3.1 - Sans rapport engagé : point mort
  
• 3.2 - Rapport engagé
  

4 - DEGRÉ DE COMPLEXITÉ DU MODÈLE

5 - CONCLUSION

6 - GLOSSAIRE