6. Exploitation du MTF et théorie des systèmes
6.1 Modélisation
LE MTF peut se décrire comme un système comportant :
deux séries de variables d’état : les flux de passagers dans les gares, les flux de trains sur les voies ferrées ;
un couplage extrêmement intense entre ces deux séries de flux, dont l’intensité est mesurable par les temps d’échange à quai. Ce couplage induit l’étroitesse des zones de stabilité du système, et une dynamique d’instabilité exponentielle quand la frontière de bifurcation (au sens de la théorie des systèmes) est franchie avec des effets boules de neige très rapides (de l’ordre du temps théorique entre deux trains soit 2 à 5 minutes), une propagation à grande échelle (sur une dizaine de gares en moins de 10 minutes) et des...
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Exploitation du MTF et théorie des systèmes
Conclusion et perspectives
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