3. Stratégies de desserte pour un MTF
Le modèle d’exploitation de type métro est celui de convois omnibus se succédant sur la même ligne. C’est un modèle très simple aussi bien pour l’exploitant que pour le passager qui monte dans le premier convoi qui se présente. Le paramètre clef est celui de l’intervalle temporel entre deux convois. Ce modèle offre le maximum de capacité d’emport avec une infrastructure au sol très simple.
Le MTF utilise parfois cette architecture de desserte omnibus mais des contraintes de chalandise ou des contraintes d’infrastructures conduisent le plus souvent à d’autres architectures de dessertes.
3.1 Pourquoi les dessertes omnibus ne sont pas générales en MTF
Les lignes de MTF sont généralement plus longues, et la desserte omnibus peut alors...
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Stratégies de desserte pour un MTF
Conséquences des volumes de passagers sur la conception des infrastructures des gares et sur les méthodes de gestion de foules
Sources bibliographiques
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