2. Conséquences des contraintes de temps d’échange et des volumes de passagers sur la conception des matériels roulants
La fréquence des trains en MTF comme leur charge élevée conduisent à ne retenir que des rames à traction électrique.
2.1 Caractéristiques résultant directement des contraintes de gestion de flux de passagers
Le matériel roulant destiné aux lignes de mass transit doit offrir une capacité suffisante, et une fluidité maximale à la montée et à la descente afin de réduire le temps de stationnement à quai et donc de permettre une fréquence élevée des circulations ce qui exige :
une capacité d’emport élevée par rame et par mètre linéaire de rame ;
des portes assez larges pour permettre des échanges de passagers montants et descendants très nombreux dans les pôles d’échange (de l’ordre de 30 à 35 descendants et autant de montants à chaque arrêt en...
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Conséquences des contraintes de temps d’échange et des volumes de passagers sur la conception des matériels roulants
Stratégies de desserte pour un MTF
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