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Article témoin : Environnement – Sécurité

Composés inorganiques souvent indispensables à la vie en tant qu’oligoéléments, les ions métalliques et les métalloïdes sont naturellement présents dans l’eau. À ce stade, leur présence n’a en général que peu d’impact sur l’environnement ou la santé. En revanche, ils peuvent devenir bien plus dangereux dès lors qu’ils s’accumulent de manière importante dans les eaux de surface, du fait de rejets massifs et à de fortes concentrations. Ils se retrouvent alors, parfois à des doses toxiques, voire létales, dans les eaux à potabiliser, les eaux usées domestiques et industrielles ainsi que dans les eaux de ruissellement. Cette concentration étant susceptible de modifier la qualité des sols, de l’eau, de l’air et, par ricochet, d’affecter considérablement la santé – humaine ou animale –, la flore et la faune, leur élimination est indispensable pour préserver l’environnement.

De nombreuses réglementations nationales ou internationales tentent déjà d’imposer un meilleur contrôle des teneurs en métaux et métalloïdes dans les rejets d’eaux usées, mais aussi dans les eaux destinées à l’alimentation humaine. Cependant, les procédés de traitement permettant d’atteindre la qualité attendue doivent encore progresser en termes d’efficacité.

De plus, la multiplicité et la diversité de ces traitements n’utilisent pas les mêmes principes ni ne fonctionnent pour l’ensemble des ions métalliques et des métalloïdes. Par ailleurs, la variabilité de la nature de la pollution interviendra également dans le choix du traitement. Il convient donc de choisir celui qui offrira la meilleure réponse selon les caractéristiques du produit, de sa concentration et de sa source, du milieu récepteur, mais aussi de l’impact du traitement et de son coût, ou encore de sa facilité à être mis en œuvre.

Enfin, les ions métalliques et les métalloïdes peuvent avoir une valeur importante du fait de leur utilisation grandissante dans l’industrie. Dans une logique d’économie circulaire, il devient indispensable de se pencher sur leur récupération et leur recyclage.

Envie d’en savoir plus ? Les éditions Techniques de l’Ingénieur vous invitent à découvrir toute la richesse des bases documentaires et vous proposent le téléchargement gratuit d’un dossier témoin.

Venez explorer le thème Environnement – sécurité avec l’article témoin « Élimination des ions métalliques et des métalloïdes dans l’eau » d’Yves Andrès, Catherine Faur-Brasquet, Claire Gérente et Pierre Le Cloirec.

Article témoin : Génie industriel

L’avènement d’Internet a profondément bouleversé les modes de vie et de consommation, obligeant les entreprises à s’adapter aux nouveaux usages offerts aux consommateurs. C’est le cas notamment du secteur de la distribution qui se doit d’être omnicanale pour mieux répondre aux demandes des clients. Il lui a donc fallu modifier considérablement l’ensemble de ses processus de fonctionnement, de la proposition du produit jusqu’à sa remise au consommateur final.

Un produit peut en effet désormais être proposé en magasin, mais aussi sur un catalogue papier ou en ligne, parfois à l’aide d’outils de réalité augmentée. La prise de commande passe également par différents canaux, majoritairement en magasin ou à distance via un ordinateur ou une application mobile. Le consommateur, pour sa part, souhaitera réceptionner son produit en magasin, point relais, consigne, au travail ou chez lui, parfois le jour même.

La vente en ligne a par ailleurs engendré une explosion des retours de produits, obligeant la distribution omnicanale à mettre en place des synergies logistiques afin d’être en capacité de gérer les flux de retour. Enfin, le marché de la seconde main étant en pleine expansion, la distribution doit désormais l’intégrer dans ses stratégies marketing et logistiques.

Impossible, dès lors, pour les distributeurs, d’élaborer une politique commerciale sans tenir compte de la multiplication des canaux de distribution et de leur complexité.

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L’article témoin « Logistique de la distribution omnicanale » d’Aurélien Rouquet aborde ainsi l’ensemble des processus indispensables au secteur de la distribution d’aujourd’hui.

Article témoin : Construction

Le monde de la construction connaît de nombreux bouleversements, imposés ou choisis, consécutifs aux défis auxquels il est confronté.

Durant le siècle précédent, l’urgence était en effet de répondre aux besoins de services publics et d’un habitat décent, parfois au mépris de l’environnement de l’architecture, voire de l’environnement tout simplement. C’est ainsi qu’ont fleuri les barres d’immeubles, les logements et bâtiments similaires d’un bout à l’autre de la France. Pour des raisons économiques et d’efficacité, le béton et la standardisation des éléments composant un bâtiment sont devenus la norme. Désormais, ce mode de production n’est plus adapté.

Au niveau environnemental, tout d’abord, la construction utilise plus de la moitié des ressources de la planète et génère le flux de déchets le plus important au monde. Ensuite, la pénibilité inhérente aux différents corps de métier est de moins en moins acceptée et le manque de main-d’œuvre qualifiée devient criant. Enfin, les réglementations et les normes évoluant, la construction doit s’adapter afin de s’intégrer dans une économie dite circulaire. En conséquence, les matériaux et méthodes utilisés se doivent d’être plus écologiques, vertueux et efficaces.

Au niveau économique, la préfabrication avait déjà permis de réduire les coûts en standardisant les éléments composant un bâtiment. La construction hors-site, parce qu’elle s’appuie sur des outils numériques, permet d’améliorer l’efficacité de ce processus, tant au plan qualitatif qu’architectural, écologique et économique. Elle intervient à tous les niveaux, de la conception à la fabrication, en passant par la technologie, la logistique et l’assemblage.

L’association BIM (maquette numérique) et DfMA (conception pour la production et l’assemblage), alliée à la construction hors-site, est donc un gage d’amélioration en termes de qualité, rapidité, économie, conditions de travail, tout en permettant la diminution des nuisances et l’impact environnemental. La construction hors-site devient donc plus efficace à tous les niveaux.

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Découvrez ainsi le thème Droit et organisation générale de la construction avec l’article témoin : « La construction hors-site : un nouveau paradigme dans l’acte de construire » d’Emna Attouri, Karim Beddiar et Pascal Chazal en téléchargement gratuit.

Article témoin : Électronique photonique

Parce qu’elles peuvent avoir des conséquences importantes, les vagues scélérates optiques sont l’objet d’études destinées à mieux les connaître et s’en prémunir.

À l’instar de leur équivalent océanique, dont l’examen est complexe, les vagues scélérates optiques sont imprévisibles et, par nature, difficilement appréhendables. Cependant, même si les unes et les autres sont rares, leur impact peut se révéler désastreux. Il est donc important de comprendre les mécanismes de formation et de propagation des ondes afin de protéger les systèmes et infrastructures, lesquels ne sont pas toujours dimensionnés pour les supporter. En effet, leur résistance aux variations d’intensité est globalement envisagée suivant des principes standards excluant les événements extrêmes.

De nombreuses équivalences comportementales sont observées dans la manière dont se propagent les ondes à la surface de l’océan et les impulsions lumineuses dans des fibres optiques. Les mécanismes physiques intervenant lors des deux phénomènes sont en effet comparables. On y retrouve notamment la focalisation, la superposition d’ondes, l’amplification du bruit, des instabilités… Cette adéquation est un atout en termes de prédiction et de contrôle des paramètres conduisant à l’occurrence de l’événement.

En conséquence, la fibre optique se révèle un support adapté à l’étude en laboratoire d’événements dits scélérats, et particulièrement à l’observation des processus induisant leur formation. L’étude de ces événements extrêmes fait cependant intervenir différentes sciences, notamment celles des mathématiques, des statistiques, de l’hydrodynamique, de la physique, de la photonique, de l’optique…

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Envie d’en savoir plus sur le sujet des événements extrêmes ? Venez explorer le thème Électronique – Photonique avec l’article témoin « Vagues scélérates optiques – Étude des événements extrêmes en photonique » de Benjamin Wetzel et Thomas Godin en téléchargement gratuit.

Article témoin : Matériaux

Les résines époxy représentent une large partie du marché des polymères thermodurcissables. Leur succès est notamment dû à leur excellente résistance à la fois au cisaillement, aux produits chimiques et à la corrosion. Cependant, leur formulation est de plus en plus critiquée. En effet, ces résines sont élaborées à partir de composants considérés comme dangereux – à l’instar du BPA, un perturbateur endocrinien souvent décrié pour ses effets sur la santé – et/ou issus de la pétrochimie.

La réglementation – tout autant que la pression sociétale – tendant de plus en plus à interdire l’usage de ces substances, les industriels sont contraints de les substituer par des produits conformes aux exigences réglementaires, mais également respectueux de l’environnement.

Les substituts biosourcés aromatiques sont une des pistes étudiées par l’industrie chimique. Si leur caractère moins nocif pour la santé et l’environnement est un premier pas vers une composition plus acceptable, les caractéristiques de ces substituts peuvent diminuer ou modifier la réactivité de la formulation ainsi que les propriétés finales des matériaux.

La recherche d’alternatives efficaces et surtout moins nocives est donc l’un des grands défis qui se posent au monde de la chimie. Des pistes prometteuses font actuellement l’objet d’études scientifiques. Le pari sera relevé si elles sont en mesure de démontrer l’innocuité, mais aussi les performances de ces nouveaux produits et de leurs mélanges.

Les éditions Techniques de l’Ingénieur vous invitent à découvrir toute la richesse des bases documentaires en vous proposant le téléchargement gratuit d’un dossier témoin. À travers la thématique Matériaux, l’article témoin « Résines époxy biosourcées » de Sylvain Caillol laisse notamment entrevoir certaines des perspectives et avancées sur lesquelles se penche l’industrie chimique.

Article témoin : Mesures – Analyses

L’eau est un bien vital, tant pour les êtres vivants que pour les entreprises. L’approvisionnement en une eau de qualité est donc essentiel. Pourtant, des menaces pèsent sur sa disponibilité.

Ces menaces sont de deux ordres, qu’il convient de distinguer. La première notion relève de la sécurité. Elle est liée, d’une part au manque de ressources, par exemple dans le cas de sécheresse, d’autre part aux contaminations chimiques ou accidentelles.

Cette notion doit être distinguée de celle de sûreté, laquelle concerne les atteintes à l’intégrité de l’eau par des actes terroristes ou bioterroristes, des sabotages et vandalismes.

Garantir la sécurité et la sûreté de l’eau est donc un défi commun qui s’impose aux pouvoirs publics et à tous les opérateurs chargés de sa gestion.

Le plan de management de la sûreté de l’eau est ainsi conçu pour permettre l’élaboration de stratégies visant à protéger l’ensemble de la chaîne de distribution en eau potable, afin de se prémunir contre toutes les formes d’attaques. Il s’adresse à l’ensemble des opérateurs du secteur de l’eau, quelle que soit leur importance. Il constitue de fait un outil dynamique destiné à accroître la résilience du secteur de l’eau.

Ce plan prévoit la planification préalable d’une évaluation des risques, existants ou potentiels. À partir de cette analyse, il sera ainsi possible d’améliorer la probabilité de survenues d’événements hostiles et, consécutivement, de réduire le temps d’exposition à un danger tout autant qu’à ses impacts. La réponse apportée en cas d’urgence sera alors plus efficace. Enfin, le plan de management de la sûreté de l’eau inclut un plan de rétablissement de l’approvisionnement en eau potable dans des délais rapides.

Vous souhaitez en savoir sur le plan de management de la sûreté de l’eau ? Les éditions Techniques de l’Ingénieur vous invitent à découvrir toute la richesse des bases documentaires et vous proposent le téléchargement gratuit d’un dossier témoin.

Vous pourrez notamment explorer le thème Mesures – Analyses à travers l’article témoin « Plan de management de sûreté de l’eau – Vers une infrastructure d’eau potable plus résiliente » de Montserrat Batlle-Ribas, Thomas Bernard, Eyal Brill, Maria Rosario Coelho, Maria Fátima Coimbra, Jochen Deuerlein, Peter Gattinesi, Philipp Hohenblum, Pierre Pieronne, Jordi Raich, Luís Simas, Rui Teixeira, Rita Ugarelli, Andreas Weingartner, Monica Cardarilli et Georgios Giannopoulos, en téléchargement gratuit.

Article témoin : Procédés chimie – bio – agro

Science de l’écoulement des fluides, la microfluidique englobe plus largement, les techniques et objets nécessaires à leur manipulation. Ce vocable rassemble donc également les systèmes microfluidiques, dont fait partie la production de microparticules de polymères anisotropes élaborées à partir de ce processus.

Ces microparticules anisotropes semblent notamment présenter un grand intérêt en raison des avantages qu’elles apportent, comparées aux microparticules monodomaines et sphériques. Ainsi, parce qu’ils permettent de les produire en continu, les systèmes microfluidiques constituent des outils adaptés à l’élaboration de microparticules anisotropes. Enfin, ces processus facilitent grandement la modulation et le contrôle de la taille, de la composition et de la forme des microparticules anisotropes. Conséquemment, les particules non sphériques sont intéressantes pour l’élaboration de matériaux dont la réponse à un stimulus est dépendante de sa géométrie.

De plus, elles présentent des propriétés spécifiques, tant électriques, magnétiques, optiques qu’hydrodynamiques. Par ailleurs, elles sont susceptibles de présenter une propension à l’autoassemblage susceptible de lui conférer de nouvelles propriétés.

L’ensemble de ces processus sont ainsi utilisés par exemple pour l’encapsulation et la protection de principes actifs, protéines ou cellules, ainsi que dans les techniques de séparation par chromatographie.

Ces propriétés ont donc des intérêts indéniables. Les microparticules polymères anisotropes élaborées par voie microfluidique peuvent ainsi être utiles dans une longue liste d’applications, telles que la libération de principes actifs, les capteurs, la purification de l’eau, mais aussi l’affichage digital, les matériaux de structure…

Toutefois, jusque-là, la préparation conventionnelle de particules anisotropes nécessitait des procédés très particuliers, souvent discontinus et compliqués, peu efficaces en termes de reproductibilité. Cependant, de récents progrès obtenus réalisés en microfluidique ont permis la synthèse de particules de polymères monodisperses, anisotropes en forme, composition ou fonctionnalités. Une recherche approfondie reste toutefois nécessaire pour comprendre les mécanismes interfaciaux et les instabilités de flux parfois observés lors de l’élaboration de ces microparticules de polymère anisotropes.

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Découvrez ainsi le thème Procédés – chimie agro bio à travers l’article témoin « Production de microparticules de polymères anisotropes par voie microfluidique » de Wasif Razzaq, Christophe Serra et Delphine Chan-Seng, en téléchargement gratuit.

Article témoin : biomédical et pharmaceutique

Repousser les signes de l’âge, mincir, être moins stressé, bien dormir ou tout simplement aller mieux… Les compléments alimentaires sont porteurs de promesses et leur marché s’accroît en permanence. Ce marché est d’ailleurs si concurrentiel que pour se démarquer les unes des autres, les entreprises du secteur doivent démontrer leur capacité à proposer le produit le plus adapté.

Avant même sa mise sur le marché, un complément alimentaire s’élabore donc autour de différents piliers incontournables mêlant nouveauté, science, développement, évaluation des risques et qualité. Pour être compétitive, une entreprise devra maîtriser chacun de ces fondamentaux.

Si l’innovation est le premier défi que l’entreprise conceptrice devra relever, le second, et non des moindres, est celui de la qualité du complément alimentaire. Au sens de la loi, il est simplement conçu pour fournir un apport nutritionnel à l’organisme. Cependant, son concepteur ne pourrait se contenter d’allégations quant à l’efficacité du produit, celle-ci devant être avérée pour qu’il soit conforme, tant aux yeux des consommateurs qu’en termes légaux. De plus, le fabricant n’est pas exempt de certaines obligations. Ainsi, à la différence d’un médicament, un complément alimentaire ne peut revendiquer aucun effet thérapeutique s’il n’a pas été confirmé par des tests ou des études.

Pour résumer, avant d’envisager la mise sur le marché de son complément alimentaire, le concepteur devra veiller à la qualité et à l’innocuité du produit, mais également au respect de la réglementation, dans un contexte flou d’où il conviendra de distinguer le préventif du curatif. Enfin, la commercialisation du complément alimentaire devra faire l’objet d’un véritable suivi, tant d’un point de vue marketing que de sécurité pour le consommateur.

Envie d’en savoir plus ? Les éditions Techniques de l’Ingénieur vous invitent à découvrir toute la richesse des bases documentaires et vous proposent le téléchargement gratuit d’un dossier témoin.

Venez explorer le thème Médicaments et produits pharmaceutiques avec l’article témoin « Étapes de développement d’un complément alimentaire innovant, efficace et conforme » de Mathieu Bouarfa en téléchargement gratuit.

Article témoin : Technologies de l’information et de la communication

Né à la suite de la crise financière mondiale de 2007, le bitcoin est un système monétaire de transaction électronique élaboré pour répondre au manque de confiance dans les intermédiaires financiers. Issu de la technologie blockchain, il constitue une cryptomonnaie s’appuyant sur un processus de validation des transactions entre pairs.

Cependant, le bitcoin n’est pas la seule technologie rendue possible par les blockchains, dont le potentiel est immense.

Le fonctionnement des blockchains est en effet innovant, parce qu’adossé à un bien numérique non reproductible, transféré de pair-à-pair et dont l’identification empêche toute double dépense. Les cryptomonnaies sont des secteurs fortement concernés par ces technologies, certes, mais une blockchain peut également appuyer un système de stockage de données, s’inscrire dans la réalisation de tests et évaluations en entreprise… Ethereum, une blockchain basée sur le smart contract, a notamment pour ambition de favoriser de nombreux développements dans d’autres secteurs que la finance.

Le point commun à ces différents processus ? Leur sécurisation par la cryptographie s’appuie sur la confiance entre les utilisateurs et ne nécessite plus de passer par un intermédiaire parfois défaillant.

Les blockchains sont donc appelées à se développer de manière exponentielle à l’avenir. Cependant, leur croissance pourrait être freinée par la vitesse de traitement des transactions, la scalabilité, la gouvernance et la confidentialité, tout autant que par la consommation importante d’électricité et de ressources informatiques qu’elles nécessitent. Des limites et défauts qu’il faudra savoir vaincre pour permettre davantage l’essor des technologies blockchain.

Les éditions Techniques de l’Ingénieur vous invitent à découvrir toute la richesse des bases documentaires et vous proposent le téléchargement gratuit d’un dossier témoin.

Vous pourrez notamment explorer le thème « Technologies de l’information » avec l’article témoin « Blockchain – principes, Bitcoin et Ethereum – La chaîne de blocs de valeurs » de Laurence Lecoeur et Jean-François Gervais, en téléchargement gratuit.

Article témoin : Mécanique

Connaître les origines des bruits et vibrations dans l’habitacle d’un véhicule permet de mieux les appréhender afin de les éliminer, ou au moins les diminuer autant que possible. Cette analyse passe nécessairement par une modélisation des processus entraînant ces nuisances, ainsi que par la mesure de celles-ci.

Avant tout, il convient de déterminer la source des phénomènes vibro-acoustiques constatés. Ceux-ci peuvent être liés aux transmissions latérales, elles-mêmes dépendantes de la nature de leur rôle, lequel est direct, mixte ou bien indirect. Ainsi, les bruits et vibrations perçus pourront provenir respectivement de la transmission même, de la transmission et d’une autre source (le moteur par exemple), ou bien avoir une tout autre origine (telle que le bourdonnement).

C’est à partir de ces différentes recherches que pourront ensuite être proposées des solutions susceptibles d’améliorer le confort dans l’habitacle. Là aussi, ces solutions peuvent être de plusieurs ordres et, dans tous les cas, dépendent de l’origine des nuisances.

Par exemple, le batteur de transmission est un système apparenté à un absorbeur de vibrations. Son principe est simple et consiste à casser une résonnance tout en diminuant les grondements.

D’autres solutions existent, telles que la diminution de la raideur des transmissions, l’ajout d’un mode de flexion entre elles, le choix d’un amortissement adapté.

Les éditions Techniques de l’Ingénieur vous invitent à découvrir toute la richesse des bases documentaires et vous proposent le téléchargement gratuit d’un dossier témoin.

L’exploration du thème Mécanique, avec l’article témoin « Transmissions dans l’automobile – Contribution aux bruits et vibrations dans l’habitacle des véhicules » d’Elian Baron et Shanjin Wang, en téléchargement gratuit, vous permettra notamment d’en savoir plus sur l’origine de ces phénomènes vibro-acoustiques et les solutions permettant leur diminution.

Article témoin : Eco-Industries

Les rejets urbains de temps de pluie, qui rassemblent l’ensemble des eaux rejetées par les installations d’épuration, les déversoirs d’orage et les exutoires pluviaux contiennent de nombreux polluants. Les origines de ces derniers sont multiples.

Ces rejets sont issus de la pollution atmosphérique, ou encore du lessivage des dépôts de temps sec et des retombées sèches accumulés sur les bassins versants, mais aussi de l’érosion des matériaux urbains et de la remise en suspension des polluants présents dans les réseaux d’assainissement. Dans tous les cas, leurs impacts sur les milieux aquatiques superficiels ou souterrains ne doivent pas être ignorés. Ils peuvent en effet être à l’origine de modification des rivières et de mortalités piscicoles. Des effets toxiques chroniques peuvent notamment contribuer à une hyper-eutrophisation des milieux et engendrer d’importants risques sanitaires résultant d’une contribution des milieux.

Il est donc primordial de déterminer des actions curatives et préventives adaptées et efficaces permettant de lutter contre les pollutions des rejets.

La difficulté réside dans les caractéristiques différentes de ces polluants, certains se retrouvant à l’état particulaires quand d’autres sont présents en phase dissoute. Si, pour les premiers, des traitements par décantation ou filtrants existent d’ores et déjà, la réduction de ces polluants à la source semble la seule solution réellement efficace pour les seconds.

Dans tous les cas, la lutte contre la pollution induite doit se faire en considérant l’ensemble des rejets, quelle que soit leur origine, ainsi que la durée complète de la pollution, mais surtout en maîtrisant les impacts de ces rejets qu’il conviendra d’éviter autant que possible plutôt que de devoir les combattre.

Vous êtes directement concerné par les métiers de l’eau et de la pollution ? Les éditions Techniques de l’Ingénieur vous invitent à découvrir toute la richesse des bases documentaires et vous proposent le téléchargement gratuit d’un dossier témoin.

Vous pourrez ainsi explorer le thème « Eco-industries » avec l’article témoin « Pollution des rejets urbains de temps de pluie » de Bernard Chocat, Jean-Luc Bertrand-Krajewski et Sylvie Barraud, en téléchargement gratuit.

Article témoin : Aérospatial

Le secteur du transport, notamment l’aéronautique, contribue de manière importante à l’augmentation des gaz carboniques et par conséquent au réchauffement climatique. Afin de réduire son empreinte carbone, le monde de l’aérien cherche aujourd’hui à privilégier l’utilisation de carburants verts ou tout au moins décarbonés.

L’une des pistes prometteuses est celle de l’hydrogène, qui constituera probablement une source majeure d’énergie pour le véhicule du futur, à condition de s’appuyer sur des procédés de production verts et renouvelables. L’ensemble des systèmes aéronautiques, qu’ils soient aériens ou au sol, sont susceptibles de bénéficier de ce nouveau carburant, en remplacement de ceux issus des énergies fossiles.

De nombreuses recherches permettent notamment d’envisager une ressource hydrogène respectueuse de l’environnement et surtout renouvelable. Ainsi, la pyrogazéification de la biomasse et des biodéchets est une technologie s’insérant dans un processus d’économie circulaire favorable à la limitation des impacts carbone.

D’autres technologies disponibles permettent d’aboutir à la production d’hydrogène vert. Elles sont elles-mêmes l’objet d’importants points d’intérêt. Les procédés utilisés, tels que la co-électrolyse de l’eau, le reformage du biogaz, offrent désormais un formidable potentiel, confirmé par une dynamique internationale qui devrait contribuer à l’essor d’innovations techniques pour le futur.

Les éditions Techniques de l’Ingénieur vous invitent à découvrir toute la richesse des bases documentaires et vous proposent le téléchargement gratuit d’un dossier témoin.

Si vous souhaitez en savoir davantage sur ces technologies prometteuses, venez explorer le thème « Aérospatial » avec l’article témoin « L’hydrogène vert en aéronautique – Production » de Ange Nzihou, María Gonzalez-Martinez, Doan Pham-Minh, Lina María Romero-Millan et Yves Gourinat, en téléchargement gratuit.

Article témoin : Ingénierie des transports

Indissociable de l’évolution (ou de la révolution) de nos modes de vie, le MaaS, pour Mobility as a Service, fait désormais partie de notre quotidien. La mobilité s’est en effet imposée dans la majorité de nos usages, au point qu’elle est considérée comme un service indispensable dans de nombreux secteurs.

Cette expansion a notamment été facilitée par l’irruption des géants du web, dont les projets et services novateurs complètent, et même dépassent parfois, ceux proposés par les opérateurs historiques, voire les territoires. C’est le cas par exemple de la billetique, dont l’usage est largement répandu dans les transports en commun.

C’est ainsi que, progressivement, grâce à la dématérialisation, de nombreux services deviennent accessibles via un simple smartphone. Ces outils intègrent des fonctions adaptées aux utilisateurs, en agrégeant des services existants dont ils facilitent l’usage.

Le MaaS, à travers ses initiateurs et l’intermodalité qu’il offre, est porteur de promesses de gains de temps, d’argent, d’accessibilité ou encore de praticité. Ces objectifs, s’ils doivent être clairement définis dès le départ pour en permettre l’atteinte, sont cependant parfois confrontés à des difficultés, s’agissant par exemple de l’accès au numérique ou de la complexité de la gouvernance nécessaire à la conduite des projets. Par ailleurs, pour être viable, un service doit intégrer une notion de rentabilité à la nature d’autant plus variable que les opérateurs peuvent être privés ou publics.

La mobilité est partout ; la simplification des fonctions est une réalité et les technologies sont matures. Reste à définir précisément les stratégies efficaces qui permettront d’offrir le service attendu tout en tenant compte d’impératifs forcément aussi différents que le sont les projets, dans un contexte que le RGPD tente de contrôler.

Les éditions Techniques de l’Ingénieur vous invitent à découvrir gratuitement toute la richesse des bases documentaires en vous proposant le téléchargement gratuit d’un dossier témoin.

Découvrez le thème Ingénierie des transports avec l’article témoin : « Mobility as a Service : de la promesse à la réalité » de Julien de Labaca en téléchargement gratuit.

Article témoin : Innovation

Le véhicule autonome et connecté, qu’il soit collectif ou individuel, est le fruit de nombreux travaux menés sur les systèmes d’aides à la conduite, les télécommunications et la conduite partiellement automatisée. Outre les nouveaux comportements que ce véhicule induit – non seulement chez ceux qui l’utilisent, mais également pour l’ensemble de la population –, son arrivée marque une rupture dans les pratiques de mobilité. De fait, le véhicule autonome s’inscrit dans un nouvel univers incluant des modes doux de déplacements, de plus en plus prégnants dans notre société, et qui se doivent de cohabiter en toute sécurité dans nos environnements, urbains ou ruraux.

De nouveaux défis, inédits tant d’un point de vue technologique qu’humain, s’imposent donc aux chercheurs. Le véhicule autonome et connecté suscite en effet un intérêt sans cesse croissant chez les constructeurs et équipementiers qui rivalisent d’ingéniosité afin de proposer des services toujours plus sûrs dans un contexte de crise énergétique fort.

De manière sous-jacente, de nouveaux modèles économiques se mettent en place. En effet, les acteurs du secteur automobile ne pourraient envisager un véhicule autonome et connecté sans alliances avec le monde de l’électronique communicante. Radars, lidar, caméras, vidéo, GPS et autres équipements sont ainsi des éléments indissociables d’une conduite autonome.

C’est à ce prix que l’industrie automobile sera en mesure de proposer un véhicule offrant un niveau d’autonomie suffisant, dans un environnement sécurisé et respectueux de l’environnement, avec des modèles économiques viables et répondant aux nouvelles pratiques de mobilités.

L’univers du véhicule autonome et connecté vous passionne ? Venez en découvrir les multiples défis et opportunités grâce au téléchargement gratuit de l’article témoin « Véhicule autonome et connecté – Technologies, enjeux et déploiement » de Jacques Ehrlich. À travers le thème Innovation, c’est toute la richesse des bases documentaires les éditions Techniques de l’Ingénieur qui s’offre à vous.

Article témoin : Plasturgie

L’association de différents polymères est un procédé courant dans de nombreux secteurs, notamment celui de l’emballage alimentaire. L’objectif est d’aboutir à un assemblage disposant des qualités de chacun des polymères utilisés, telles que des propriétés barrières, une résistance aux chocs et aux rayures, un bel aspect esthétique.

Toutefois, les contraintes liées à l’association des polymères sont complexes, les caractéristiques et propriétés de ces matériaux variant de l’un à l’autre.

La première de ces contraintes est de parvenir à l’adhésion des différents matériaux entre eux. Les couches composant le produit fini doivent en effet se caractériser par leur épaisseur homogène.

La seconde contrainte tient à la qualité de cette même adhésion, qui se doit d’être optimale et d’éviter toute instabilité entre les différentes couches.

Enfin, une autre contrainte est celle de l’environnement, notamment la séparation des polymères entre eux en vue du recyclage des produits en fin de vie.

La coextrusion, qui consiste à faire s’écouler ces différents polymères au sein d’un même outillage, doit tenir compte des contraintes évoquées. Il est donc nécessaire de modéliser les processus mis en œuvre lors de l’opération, afin de déterminer le comportement des matériaux assemblés. Cette modélisation permettra d’examiner avec précision les paramètres obtenus selon les procédés de coextrusion choisis.

Les éditions Techniques de l’Ingénieur vous invitent à découvrir toute la richesse des bases documentaires. Elles vous proposent ainsi d’aller plus loin dans l’exploration du thème Plasturgie, à travers l’article « Modélisation des écoulements de coextrusion » d’Yves Demay, Jean-François Agassant, en téléchargement gratuit.

Article témoin : Automobile

Crise énergétique, géopolitique, contexte économique, réchauffement climatique… le monde des transports doit se réinventer. En la matière, les constructeurs mondiaux de véhicules investissent massivement dans des programmes de développement des piles à combustible et des véhicules qui en sont équipés. Ce secteur affiche ainsi la plus forte croissance en volumes de commercialisation, qu’il s’agisse de véhicules légers, de poids lourds, de bus ou même de trains.

Par ses qualités, l’hydrogène apparaît comme le combustible le plus adéquat pour l’utilisation de ces piles, à condition qu’il soit « vert ». Cependant, si ses atouts sont indéniables, ses inconvénients ne peuvent être simplement écartés. Ainsi, la production, la distribution et le stockage de l’hydrogène en toute sécurité sont des enjeux forts, au même titre que la recyclabilité et la fin de vie du véhicule.

En termes de rendement et d’efficacité, la pile à combustible nécessite par exemple d’être associée à des auxiliaires qui, à leur tour, ont besoin d’énergie pour fonctionner. De plus, la puissance du moteur est déterminée par la taille de la pile à combustible produisant son énergie.

Un véhicule hydrogène nécessite en outre des équipements spécifiques, à l’instar d’un réservoir suffisant pour alimenter le véhicule en énergie, spécifiquement adapté à ce combustible bien plus explosif que les carburants fossiles. Consécutivement, le stationnement d’un véhicule hydrogène, particulièrement dans des lieux confinés, doit faire l’objet d’études approfondies.

Enfin, le recyclage du véhicule et de ses équipements doit être envisagé dès la conception.

La recherche de technologies compatibles avec l’ensemble de ces enjeux est dès lors un prérequis au succès de la mobilité hydrogène.

Vous avez envie d’en savoir plus sur ce sujet d’avenir ? Les éditions Techniques de l’Ingénieur vous invitent à découvrir toute la richesse des bases documentaires et vous proposent le téléchargement gratuit d’un dossier témoin.

Vous pourrez notamment explorer le thème Automobile, avec l’article témoin « Piles à combustible appliquées à la mobilité électrique – La mobilité hydrogène » de Joseph Beretta, en téléchargement gratuit.

Article témoin : Agroalimentaire

Dans un contexte économique parfois compliqué et alors que le réchauffement climatique et les scandales alimentaires nourrissent les préoccupations de nombreux concitoyens, le bon fonctionnement de la filière agroalimentaire dépend d’acteurs multiples, au demeurant pas toujours français puisqu’ils peuvent être situés dans l’Europe et même le monde entier.

Les premiers sont bien évidemment les producteurs et les agriculteurs, suivis de près par les industriels agroalimentaires. S’insèrent après eux d’autres acteurs économiques, tels que les distributeurs, les courtiers et les transporteurs, l’ensemble étant chapeauté par les pouvoirs publics.

Tous interviennent en un équilibre que le caractère périssable des produits alimentaires, mais aussi d’autres aléas imprévisibles peuvent fragiliser : une augmentation des prix de l’énergie, une catastrophe climatique, un incendie sont autant d’événements susceptibles de diminuer la disponibilité des produits – ou à l’inverse de la rendre trop importante – et de déstabiliser l’ensemble de la chaîne agroalimentaire.

Les intérêts de ces acteurs étant différents, parfois même opposés, la Food Supply chain voit parfois se développer en son sein des pratiques commerciales douteuses, qui risquent d’aggraver l’équilibre déjà bien précaire de la répartition de valeurs, chacun renvoyant sur un autre la responsabilité de la situation, à tort ou à raison.

Les conséquences de tels dysfonctionnements ne sont pas uniquement économiques, mais peuvent être également politiques et sociales puisque le consommateur final est le dernier de la chaîne et que l’alimentation est vitale.

Au regard de ces nombreux enjeux, les pouvoirs publics tentent d’assainir et réguler l’ensemble de la Supply Chain. C’est ainsi que des clauses abusives sont régulièrement dénoncées. Le caractère international de la chaîne peut cependant être une nouvelle source d’abus et, à tout le moins, de pratiques inégales, voire déloyales.

Les éditions Techniques de l’Ingénieur vous invitent à découvrir toute la richesse des bases documentaires. Vous pourrez notamment explorer le thème Agroalimentaire avec l’article témoin « Pratiques commerciales déloyales au sein de la Food Supply Chain », de Nicolas Volpi, en téléchargement gratuit.

Article Témoin : Automatique Robotique

Tout système de production nécessite un pilotage permettant son efficience. Dans un contexte marqué par des aléas susceptibles de bouleverser l’économie mondiale – pandémie, crise énergétique, géopolitique, réchauffement climatique –, la mise en place d’une conduite de systèmes de production durables est cruciale.

Les défis sont en effet nombreux, mais également très disparates : économiques et innovants d’une part (notamment au regard des attentes de l’industrie du futur), solidaires et environnementaux d’autre part. Pour les relever, il importe de connaître les enjeux à venir, parfois antinomiques, et de définir avec précision plusieurs notions elles-mêmes parfois contradictoires afin de mieux les appréhender.

L’une de ces notions est celle de la durabilité. En effet, toute entreprise se doit, aujourd’hui, de placer les valeurs humaines et environnementales au cœur de son fonctionnement. Cependant, elle doit également s’assurer un système de production rentable et pérenne afin de garantir son maintien et son développement. La seconde notion tient donc à la survie économique de l’entreprise.

Le pilotage doit ainsi permettre de concilier ces notions. Il ne s’agira pas de s’intéresser uniquement à l’objectif visé lors du choix de système de production, mais bien de faire évoluer et adapter le processus de fonctionnement. Le pilotage devra, dès lors, intégrer les différentes variables susceptibles d’impacter ce système durant son exploitation, telles que les nouvelles technologies, les moyens humains, les éventuelles erreurs ou encore la qualité de production.

Outil d’aide à la décision, le pilotage combine la nécessaire coopération entre l’être humain (décisionnaire final) et des technologies toujours plus innovantes, permettant de relever l’ensemble des défis et enjeux qui se présentent, de la conception d’un produit jusqu’à son élimination.

Envie d’en savoir plus ? Les éditions Techniques de l’Ingénieur vous invitent à découvrir toute la richesse des bases documentaires et vous proposent le téléchargement gratuit d’un dossier témoin.

Venez explorer le thème Automatique et ingénierie système avec l’article témoin « Conduite des systèmes de production durables » d’Olivier Sénéchal et Damien Trentesaux.

Article témoin : Equipements industiels

Les contraintes imposées à un concepteur lors de l’élaboration d’un produit sont nombreuses et complexes. En effet, ce produit devra d’abord répondre aux exigences demandées par le client, mais aussi tenir compte des éventuelles règles et normes inhérentes à l’élément fini. Le concepteur devra ensuite s’assurer de la disponibilité de ce qui composera le produit, ainsi que des moyens de production. Enfin, il devra garder à l’esprit la rentabilité de son activité.

Dans un environnement industriel très concurrentiel, l’objectif est donc de concevoir un produit tout en veillant à la réduction des coûts et des délais et en offrant ou améliorant la qualité. L’élaboration d’un cahier des charges précisant les fonctions et contraintes propres au produit est donc indispensable.

Pour tous ces points et afin d’évaluer les performances d’un produit sans avoir à le créer immédiatement, le concepteur peut s’appuyer sur la modélisation de l’élément. Ce modèle virtuel lui permettra notamment de préciser le comportement physique qu’il peut en attendre. La simulation numérique est donc un atout important en conception, particulièrement déployée à travers la méthode des éléments finis.

Cette méthode a prouvé son efficacité pour résoudre des problèmes simples ou très complexes. Elle est, de plus, déclinée dans de nombreux domaines industriels et pour d’aussi nombreux processus.

L’intérêt de la conception assistée par ordinateur est donc bien réel, la limite à son utilisation étant la nécessité qu’elle soit menée par des experts en mesure d’imaginer des solutions tenant compte des besoins formulés par le client. En effet, la simulation permet d’analyser ces solutions, et non de les produire.

 

Envie d’en savoir plus ? Les éditions Techniques de l’Ingénieur vous invitent à découvrir toute la richesse des bases documentaires et vous proposent le téléchargement gratuit d’un dossier témoin.

Le thème « Equipements industriels » avec l’article témoin « Apports des éléments finis à la conception mécanique » de de Franck Pourroy, en téléchargement gratuit, intéressera particulièrement les concepteurs, à tous les stades de la création.

Article témoin : Plastiques et composites

L’intégration des composites à matrice organique dans des structures confrontées à des environnements agressifs demeure difficile à cause des problèmes de durabilité qui peuvent se manifester au cours de la vie de ces pièces. Leur vieillissement correspond à une évolution souvent irréversible des propriétés du matériau et son étude nécessite la mise en place d’approches multi-physiques et multi-échelles, à la fois expérimentales et théoriques, tout en soulevant des questions scientifiques, outre que technologiques, de grande complexité.

Découvrez l’article « Vieillissement de matériaux composites à matrice organique » de Marco GIGLIOTTI, Jean-Claude GRANDIDIER et Marie Christine LAFARIE-FRENOT en téléchargement gratuit.