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Utilisation des sous-produits industriels – Les cendres volantes - Des possibilités d'emploi très diversifiées
C5374 v1 Article de référence

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Utilisation des sous-produits industriels – Les cendres volantes - Des possibilités d'emploi très diversifiées

Auteur(s) : Pierre ROSSI, Ludovic GAVOIS, Guy RAOUL

Date de publication : 10 févr. 2010 | Read in English

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Présentation

1 - Documents techniques de référence

2 - Différents types de cendres volantes

3 - Commercialisation des cendres volantes

4 - Emplois diversifiés des cendres volantes

5 - Utilisations en remblai et couches de forme – Domaines routier et ferroviaire

6 - Utilisation des cendres volantes en structures de chaussées

7 - Mise en œuvre des cendres sur chantier

8 - Utilisation des cendres dans les liants et ciments

  • 8.1 - Dans les liants hydrauliques routiers
  • 8.2 - Dans la fabrication des ciments

9 - Utilisation des cendres dans la fabrication des bétons

10 - Autres types d'emplois

11 - Statut réglementaire sur le plan environnemental

  • 11.1 - Règlements applicables
  • 11.2 - Possibilités d'utilisation des cendres

12 - Références de chantiers

Sommaire

Présentation

RÉSUMÉ

Les cendres volantes sont les résidus de la combustion du charbon dans les centrales thermiques. Elles apparaissent quand le charbon est broyé en une fine poussière puis calciné dans une centrale thermique. Leurs caractéristiques physiques et chimiques, comme liants ou sous forme de granulats, en font des produits très utilisés en construction routière et ferroviaire, et ce à tous les stades de la réalisation des ouvrages en terre : remblai, plate-forme supérieure des terrassements, couche de forme, assise de chaussée. Ce dossier présente de manière exhaustive les possibilités d'emploi des cendres volantes en construction, tout en détaillant le rôle que jouent ces particules sur la protection de l'environnement.

Lire cet article issu d'une ressource documentaire complète, actualisée et validée par des comités scientifiques.

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Auteur(s)

  • Pierre ROSSI : Docteur en géologie. Responsable géotechnique de l'unité « Grands Travaux de Terrassement (Razel) »

  • Ludovic GAVOIS : Directeur du service géotechnique de VINCI Construction – Terrassement

  • Guy RAOUL : Ingénieur de l'École spéciale des Travaux publics ; ancien Directeur de GTM Construction - Actuellement président de la Commission française de normalisation « Terrassements »

INTRODUCTION

Le dossier des cendres volantes fait l'objet de trois articles :

  • le [C 5 373] auquel se référer pour appréhender l'origine, la nature et les propriétés des cendres volantes, ainsi que les sources de production ;

  • celui-ci, Utilisation des sous-produits industriels – Les cendres volantes- Des possibilités d'emploi très diversifiées[C 5 374], consacré aux possibilités d'emploi des cendres volantes qui sont très étendues, ainsi qu'aux aspects environnementaux de ces utilisations ;

  • bien que des références de chantiers réalisés récemment soient indiquées ici, certains feront l'objet d'exposés détaillés dans l'article [C 5 375].

L'emploi des cendres volantes dans l'industrie du BTP, qui remonte aux années 1960, est toujours d'actualité. Pour des raisons économiques, les cendres sont utilisées à proximité des sites de production et offrent une solution technique à privilégier.

Les cendres proviennent des stocks existants, constitués lors de l'exploitation du charbon en France, et, depuis la fermeture des sites miniers, de la production dans les centrales thermiques de résidus de la combustion de charbons importés. La production annuelle de cendres volantes est de l'ordre de 1,5 million de tonnes.

Les possibilités d'emploi des cendres volantes – notamment des cendres silico-alumineuses – sont très étendues dans les fonctions de liants ou de granulats principalement. Elles sont utilisées en construction routière et ferroviaire, à tous les stades de la réalisation des ouvrages en terre : remblai, plate-forme supérieure des terrassements (pst), couche de forme, assise de chaussée, domaines auxquels nous nous intéresserons plus particulièrement dans le présent dossier.

Les autres utilisations, comme constituants des liants et ciments, des coulis, des bétons, sont également abordées pour information.

Aujourd'hui, la production des cendres est majoritairement consommée par les fabricants de bétons et les cimentiers.

La valorisation des cendres volantes est encouragée, car c'est une bien meilleure solution – environnementale et économique – que leur élimination comme déchets. Les cendres volantes constituent en effet des déchets, dits non dangereux, suivant les réglementations en vigueur.

L'aspect environnemental de l'utilisation des cendres est dûment souligné (cf. [Doc. C 5 374]).

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-c5374

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10. Autres types d'emplois

Pour ces emplois, on se réfèrera notamment aux fiches produits Injex 70 et Comblex® (cf. [Doc. C 5 374]).

  • Les coulis représentent les autres emplois significatifs des cendres volantes. Elles sont mélangées avec du ciment, et quasi saturées en eau, pour atteindre une viscosité permettant leur mise en place sans autre moyen que la gravité. Elles sont essentiellement utilisées pour :

  • Le remblayage de galeries ou, plus largement, de toutes cavités souterraines résultant de l'activité humaine. Dans la région lilloise, Predis cite les « Catiches » issues de l'exploitation de la craie.

    Le dosage en ciment de tels produits est généralement très faible : 50 kg de ciment et 400 litres d'eau, approximativement, par tonne de cendres.

    Exemple. Un chantier récent est inventorié au § 10 : le comblement d'anciennes carrières de gypse, dans le cadre de la construction de la déviation Sud-Ouest de Meaux, en utilisant des coulis composés de cendres volantes humides.

  • Le remblayage de tranchées, plus particulièrement celles liées aux travaux d'assainissement, lorsqu' elles s'avèrent relativement profondes (cf. figure 23).

    Cette configuration conduit à soutenir les parois (blindage), rendant ensuite difficile le comblement par couches successives compactées dans les règles de l'art.

    Les matériaux autocompactants, ainsi désignés, se justifient pleinement pour cet emploi en comblement de tranchées. Le dosage en ciment de ces matériaux est faible, sensiblement du même ordre que celui des coulis évoqués précédemment. La prise à terme doit être modérée pour faciliter une reprise qui pourrait éventuellement s'avérer nécessaire pour des travaux ultérieurs.

    Comme, par ailleurs, il est recherché une prise relativement rapide pour des raisons de remise en circulation de la voirie, le dosage en eau est obligatoirement réduit, conduisant, pour maintenir une ouvrabilité satisfaisante lors du remplissage, à l'ajout d'un entraîneur d'air et/ou d'un plastifiant.

    La commercialisation par des entreprises de TP se traite de façon similaire à...

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Sommaire
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BIBLIOGRAPHIE

  • (1) - GTR -   *  -  . – Guide technique SETRA/LCPC : 2ème édition : réalisation des remblais et des couches de forme (Juillet 2000).

  • (2) - GTS -   Traitement des sols à la chaux et/ou aux liants hydrauliques. Application à la réalisation des remblais et des couches de forme  -  Guide technique SETRA/LCPC (Janvier 2000).

  • (3) - PREDIS -   Nord-Pas-de-Calais  -  Guides techniques régionaux relatifs à la valorisation des déchets et des co-produits industriels (Juillet 2002).

  • (4) -   *  -  Guide Technique Régional relatif à la valorisation des cendres volantes de charbon.

  • (5) - SETRA/LCPC -   *  -  . – Guide technique : conception et dimensionnement des structures de chaussées (Décembre 1994).

  • (6) - SETRA/LCPC -   *  -  . – Guide...

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