IATF 16949

Auteur(s) : Alain CELLIER

Date de publication : 10 oct. 2018 | Read in English

Sommaire
Médias

Présentation

1 - Parties intéressées (PI)

1.1 - IATF (International Automotive Task Force)
1.2 - Structure de l’IATF
1.3 - FIEV
1.4 - Prestataires externes

2 - En terrain connu

2.1 - L’Annexe SL
2.2 - ISO 9001:2015 et IATF 16949:2016
2.3 - Les axes forts de la norme IATF 16949
2.4 - Leadership

3 - Des méthodes qui élèvent la sécurité en tant que priorité

3.1 - Le positionnement vis-à-vis du risque
3.2 - Exigences spécifiques clients (CSR) (cf. chapitre 4.3.2)
3.3 - La sécurité du produit dans l’automobile (cf. chapitre4.4.1.2)
3.4 - Caractéristique spéciale – CS

Figure 2 - Exemple de symbole
3.5 - Développement de logiciel

4 - Des outils qui garantissent la qualité

4.1 - Les « Core Tools » VDA et AIAG
4.2 - AMDEC – FMEA (AIAG 4th Edition 2008) révision récente
4.3 - APQP (AIAG 2nd Edition 2008)
4.4 - PPAP (AIAG 4th Edition 2006)

Outil
4.5 - MSA (AIAG 4th Edition 2010)
4.6 - MSP –SPC (AIAG 2nd Edition 2005)
4.7 - Autres outils et bonnes pratiques à mettre en œuvre selon IATF 16949

5 - Amélioration continue mais pas que…

5.1 - Maîtrise des modifications
5.2 - Revue de Direction
5.3 - Audit Interne

6 - Garantir

6.1 - Exigence d’informations documentées

Outil

7 - Notre conseil

7.1 - Donnez du sens aux pratiques

8 - Erreurs à éviter

8.1 - Ne négligez pas l’acceptabilité des actions correctives

Références & outils

Présentation

Auteur(s)

Alain CELLIER : A créé la société SOS-ISO dont les missions sont l’audit, la formation et le conseil en système de management de la qualité. Il a développé ses compétences de Manager de Système Qualité dans l’industrie de composants semi-conducteurs pour les équipementiers automobile selon les standards ISO 9001:2015 et IATF 16949. Auditeur IRCA.

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INTRODUCTION

C’est dans un contexte de changement, propulsé par l’ANNEXE SL, que la norme de système de management de la qualité applicable au secteur automobile ISO/TS 16949:2009 disparaît (la limite de validité des certificats était le 14 septembre 2018). Elle laisse place à l’IATF 16949, dont le titre du document est : « Norme de système de management de la qualité applicable au secteur automobile ».

Les équipementiers automobiles, pour leur part, interviennent dans la fabrication d’un véhicule : motorisation, éclairage, freinage, allumage, sièges, carrosserie, etc. La norme s’applique au fabricant OEM et à l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement. Les équipementiers de rang 1 sont ceux qui ont des relations contractuelles directes avec les constructeurs automobiles. À noter que les exigences s’appliquent à toute la chaîne d’approvisionnement de l’industrie automobile pour la fabrication de pièces série, de rechange ainsi que les accessoires.

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-fic1650

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