Le Lean appliqué à la construction

Auteur(s) : Serge SIBONY

Date de publication : 10 juil. 2015 | Read in English

Sommaire
Médias

Présentation

1 - Optimiser la valeur dans la construction

1.1 - Collaboration
1.2 - Augmentation de la relation entre les acteurs du chantier
1.3 - Prise en compte du chantier comme un réseau d’engagement
1.4 - Approche système globale plutôt qu’accumulation de sous-projets indépendants
1.5 - Liaison entre l’exécution et l’apprentissage

2 - Quelles sont les sources de gaspillage ?

2.1 - La surproduction
2.2 - Les attentes
2.3 - Le transport (la logistique associée)
2.4 - La surqualité
2.5 - Le stockage
2.6 - Les déplacements
2.7 - La non-qualité
2.8 - Le gaspillage spécifique à la construction

3 - Comment mettre en œuvre les outils du Lean appliqué à la construction ?

3.1 - Le LPS (Last Planner System ou dernier planificateur)
3.2 - Les 5 pourquoi
3.3 - Le 5S
3.4 - Les cartes Kanban

4 - Améliorer la qualité par étape et de façon continue

5 - Notre conseil

5.1 - Visez la simplicité

6 - Erreurs à éviter

6.1 - Ne laissez pas se multiplier les impératifs

7 - Abréviations et acronymes

8 - Glossaire

Références

Présentation

Auteur(s)

Serge SIBONY : Conseil en R et D, Management de Projet

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INTRODUCTION

Le Lean appliqué à la construction n’est pas uniquement une série d’outils novateurs dans l’optimisation de la gestion de projet, c’est surtout une série de principes basés sur la recherche de valeur et la chasse au gaspillage. Issue de l’industrie et en particulier de la société Toyota, son cœur réside dans la suppression du superflu pour atteindre un outil de production « sans gras » (Lean en anglais). De plus, la méthode Lean est une méthode d’amélioration continue, comme la roue de Deming, qui apprend à chaque étape de l’analyse pour améliorer peu à peu la gestion de projet sans limite d’optimisation du triptyque : coût/délai/qualité.

La méthode Lean pour la construction répond au constat que 25 % du coût global de construction dépensés sont dus à des gaspillages et à l’emploi mal optimisé des ressources techniques et humaines. Sans compter les dépenses engagées à cause d’une communication inefficace entre la fin de la conception et l’exécution. Ces difficultés sont accentuées par la non-compatibilité des outils informatiques utilisés entre la phase conception et le chantier.

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