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Auteur(s)
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Jérôme FONTAINE : Ingénieur des travaux publics de l’État - Service technique des bases aériennes, Département sûreté énergie équipements
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Lire l’articleINTRODUCTION
La fréquentation du transport aérien est en hausse constante depuis plusieurs années. Ceci peut s’expliquer par la diminution du prix de vente des billets, l’arrivée et la montée en puissance de compagnies à bas prix, l’offre croissante en terme de destinations et la diminution des délais de correspondance notamment.
Cette évolution dépend également des événements qui peuvent toucher l’aviation civile internationale. Suite aux événements du 11 septembre 2001, le trafic aérien international s’est ainsi écroulé de plus de 10 pour cent, entraînant plusieurs compagnies aériennes vers la faillite.
L’évolution du trafic a donc un lien étroit avec la sûreté du transport aérien.
D’une part, lorsque le trafic augmente ou que les délais de correspondance diminuent, les installations, les moyens et les procédures de sûreté doivent pouvoir s’y adapter. Leur nécessaire évolutivité doit être prise en compte dès la conception des mesures de sûreté.
D’autre part, le passager attend du transport qu’il choisit un gage de sécurité. Tout écueil dans les mesures de sûreté (ou de sécurité) a une influence énorme sur l’image et de fait sur les conditions économiques du transport aérien.
Cet article constitue un complément à l’article Aérogares passagers [C 4 120] du même traité.
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