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Système de peinture pour TGV Duplex (Becker Industrie)
Protection et décoration par peinture - Exemples d’utilisation des systèmes anticorrosion
M1508 v2 Article de référence

Système de peinture pour TGV Duplex (Becker Industrie)
Protection et décoration par peinture - Exemples d’utilisation des systèmes anticorrosion

Auteur(s) : Jean-Claude LAOUT

Date de publication : 10 mars 2010 | Read in English

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INTRODUCTION

Ici, sont abordés des exemples concrets d’application des systèmes de peinture anticorrosion. Ils sont répartis en cinq familles :

  • le rail (TGV Duplex) ;

  • l’automobile ;

  • l’industrie ;

  • les aciers galvanisés ;

  • la marine marchande.

Ce dossier fait suite à une série d’articles [M 1505], [M 1506] et [M 1507], dont le lecteur trouvera les détails dans le Pour en savoir plus.

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https://doi.org/10.51257/a-v2-m1508

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2. Système de peinture pour TGV Duplex (Becker Industrie)

  • Supports métalliques

    Ici, il s’agit, soit d’alliages d’aluminium, soit d'acier.

  • Traitements de surface par grenaillage

    Avec utilisation d’abrasifs :

    • métalliques pour les supports en acier ;

    • non métalliques pour les supports en alliages d’aluminium.

  • Mise en peinture des tôles traitées

    Ici, il faut prévoir une utilisation de peintures à séchage air.

    • Peinture primaire :

      • peinture hydrodiluable ou en phase solvant ;

      • peinture époxydique à deux composants ;

      • épaisseurs déposées : sur les faces (50 µm) et sur le pavillon (100 µm).

    • Intérieur et sous châssis : monocouche époxydique à deux composants à haut extrait sec (e = 120 µm).

    • Peinture de finition non revernie :

      • peinture hydrodiluable ou en phase aqueuse ;

      • laque polyuréthane à deux composants sur le pavillon (e = 50 µm).

    • Pour parfaire la planéité des subjectiles métalliques (produits en phase solvant) :

      • enduit polyester ou époxydique à deux composants (e = quelques microns à 1 000 µm) ;

      • bases à vernir : bases polyuréthanes : 5 teintes en bord à bord (e = 20 µm) ;

      • vernis de finition :

        • hydrodiluable ou en phase solvant,

        • vernis polyuréthane brillant à deux composants (e = 50 µm).

    • Après dépolissage (peinture hydrodiluable ou en phase aqueuse) :

      • fausse teinte ou peinture intermédiaire ou sealer (apprêt) sur les faces (e = 150 µm après dépolissage).

    Remarque – Les épaisseurs mentionnées sont des épaisseurs sèches.

  • Durées de séchage des produits

    Se reporter au...

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    NORMES

    • ISO – Peintures et vernis – Anticorrosion des structures en acier par système de peinture. - ISO 12944 -

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