3. Charges effectives
Deux éléments perturbateurs conduisent à ce que les charges réelles qui s’exercent sur la chaussée sont supérieures aux charges limites prescrites par la réglementation.
Le premier est lié aux effets dynamiques qui apparaissent lorsque le véhicule est en mouvement. Certains de ces effets, tels que la surcharge des roues extérieures dans les virages, ou la surcharge des roues avant, lors du freinage, restent très modérés. Par contre, les oscillations des véhicules liées aux défauts d’uni de la chaussée induisent des surcharges brèves, mais répétées, dont la valeur instantanée peut être du même ordre que la charge statique et conduire à doubler l’effort sur la chaussée. En fait, on ne sait guère prendre en compte ces effets dynamiques dans le calcul des chaussées....
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Charges effectives
Généralités sur le dimensionnement des chaussées
Bibliographie
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