Présentation
RÉSUMÉ
Le choix des épaisseurs à donner aux couches de matériaux constituant les chaussées reste une préoccupation permanente des ingénieurs routiers. L'accroissement du trafic, et particulièrement du trafic de poids lourds, lui confère une plus forte acuité. Les enjeux d'un « juste choix » sont considérables. Trop épaisses, les chaussées nécessitent des frais de premier investissement excessifs ; trop minces, elles se détériorent rapidement et entraînent des dépenses d'entretien, puis de reconstruction. Ceci explique l'importance des travaux de recherche engagés pour définir le dimensionnement le plus approprié, ces travaux pouvant prendre la forme d'expérimentation en vraie grandeur extrêmement coûteuses, d'expérimentation en manège d'essai, d'études théoriques sur les propriétés des matériaux ou de mise au point de modèles mécaniques des systèmes multicouches. L'article privilégie l'approche française car c'est probablement à ce jour l'approche la plus rationnelle.
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Jean BERTHIER : Ingénieur général des Ponts et Chaussées
INTRODUCTION
L’objet du dimensionnement d’une chaussée est de déterminer la nature et l’épaisseur des couches qui la constituent afin qu’elle puisse résister aux agressions multiples auxquelles elle sera soumise pendant sa « durée de vie », ou plutôt, suivant la terminologie actuelle, sa « durée de dimensionnement ».
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DOI (DIGITAL OBJECT IDENTIFIER)
Dimensionnement des chaussées routières
Principales agressions et méthodes de dimensionnement
Bibliographie
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