| Réf : AM8700 v1

Recyclage des caoutchoucs

Auteur(s) : Claude JANIN

Date de publication : 10 sept. 2017

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RÉSUMÉ

La majorité des caoutchoucs sont des caoutchoucs réticulés qui contiennent des charges souvent renforçantes. La difficulté de couper les liaisons de réticulation et la désolidarisation du polymère et de la charge ne permettent pas de les refondre et de les remettre en forme comme les polymères thermoplastiques. Il faut donc faire appel à d’autres techniques de recyclage comme la granulation, la régénération et la pyrolyse.

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Auteur(s)

  • Claude JANIN : Consultant - Ancien directeur de recherches matériaux Michelin Clermont Ferrand, France - Ancien directeur scientifique du LRCCP (Laboratoire de Recherche et de Contrôle des Caoutchoucs et des Plastiques), Vitry sur Seine, France

INTRODUCTION

Historiquement, la régénération de caoutchoucs (ou gommes) par voie chimique a été très importante. Ainsi, à la fin de la seconde guerre mondiale, 40 % de caoutchoucs régénérés « reclaim rubber » servait de matière première à l’industrie du caoutchouc, seul ou en mélange avec du caoutchouc naturel ou synthétique.

Trois raisons ont conduit à la diminution, voire à la disparition du « reclaim rubber » du moins dans les pays d’Europe et en Amérique du Nord :

  • l’introduction du pneu à carcasse radiale (en remplacement du pneu conventionnel diagonal) beaucoup plus exigeant en termes de propriétés des différents constituants ;

  • le prix très bas des matières premières ;

  • l’utilisation pour la fabrication du caoutchouc régénéré des produits chimiques pour le moins préoccupants au sens de REACH (§ 8).

Les caoutchoucs en fin de vie (en particulier les pneus) ont longtemps été mis en décharge. Depuis 1990, diverses actions dans plusieurs pays ont été conduites pour éviter cette mise en décharge et pour utiliser les caoutchoucs en fin de vie soit dans une valorisation énergétique, soit dans une valorisation matière.

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VERSIONS

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-am8700


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BIBLIOGRAPHIE

  • (1) -   *  -  SNCP – Intelligence Caoutchouc (2015).

  • (2) - ALIAPUR -   Rapport annuel 2015 d’ALIAPUR.  -  (2015).

  • (3) - ETRA -   Introduction to tyre recycling (2013).  -   

  • (4) - ADEME -   Rapport intermédiaire (Janvier 2015).  -   

  • (5) - ISAYEV (A.I.) -   Novel ultrasonic technology for devulcanization of waste rubbers.  -  Rubber. Chem. Technol. 68, 267 (1995).

  • (6) - LÖFFLER (M.) and al -   Recycling and Re-use of waste rubber.  -  Kautsch. Gummi. Kunstst. 48 p 454 (1995)

  • (7) - ROMINE...

1 Brevets

CHEMPLAST – GUMTEC – EP 1362 681 – 04/06/2002

GOODYEAR – Novotny – US 4104205 (1978)

HUNT – US 5578700 (1996)

VREDENSTEIN – US 5425 904 -05/12/90

MICHELIN – EP 2337693 – 29/06/2011

LEV-GUM LTD – US 6831109 – 26/04/2001

ZHANG YUNCAN – US 20090082475 – 22/09/2008

F.LLI MARIS – WO2012017414 – 05/08/2010

SOCIETE PLYMOUTH France – WO2013182830 – 08/06/2012

HAUT DE PAGE

2 Annuaire

ADEME (France)

ALIAPUR (France)

ALFYMA (France)

ALPHA RECYCLAGE (France)

BLACK BEAR CARBON (Pays-Bas)

BRIDGESTONE (Japon)

BTCR (Pays-Bas)

CARBON CLEAN TECH PYROLYX (Allemagne)

COLLET ENVIRONNEMENT (France)

CONTINENTAL (Allemagne)

CURTI (Italie)

DELTA GOM (France)

DUNLOP (Grande Bretagne)

ECOCAPITAL (Pologne)

ECOMATION (Finlande)

ECOPNEUS (Italie)

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GUMTEC (Allemagne)

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SIGNUS (Espagne)

TYROMER (Canada)

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VREDENSTEIN (Pays Bas)

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