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RÉSUMÉ
La majorité des caoutchoucs sont des caoutchoucs réticulés qui contiennent des charges souvent renforçantes. La difficulté de couper les liaisons de réticulation et la désolidarisation du polymère et de la charge ne permettent pas de les refondre et de les remettre en forme comme les polymères thermoplastiques. Il faut donc faire appel à d’autres techniques de recyclage comme la granulation, la régénération et la pyrolyse.
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Claude JANIN : Consultant - Ancien directeur de recherches matériaux Michelin Clermont Ferrand, France - Ancien directeur scientifique du LRCCP (Laboratoire de Recherche et de Contrôle des Caoutchoucs et des Plastiques), Vitry sur Seine, France
INTRODUCTION
Historiquement, la régénération de caoutchoucs (ou gommes) par voie chimique a été très importante. Ainsi, à la fin de la seconde guerre mondiale, 40 % de caoutchoucs régénérés « reclaim rubber » servait de matière première à l’industrie du caoutchouc, seul ou en mélange avec du caoutchouc naturel ou synthétique.
Trois raisons ont conduit à la diminution, voire à la disparition du « reclaim rubber » du moins dans les pays d’Europe et en Amérique du Nord :
-
l’introduction du pneu à carcasse radiale (en remplacement du pneu conventionnel diagonal) beaucoup plus exigeant en termes de propriétés des différents constituants ;
-
le prix très bas des matières premières ;
-
l’utilisation pour la fabrication du caoutchouc régénéré des produits chimiques pour le moins préoccupants au sens de REACH (§ 8).
Les caoutchoucs en fin de vie (en particulier les pneus) ont longtemps été mis en décharge. Depuis 1990, diverses actions dans plusieurs pays ont été conduites pour éviter cette mise en décharge et pour utiliser les caoutchoucs en fin de vie soit dans une valorisation énergétique, soit dans une valorisation matière.
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- Version courante de mai 2024 par Claude JANIN
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8. Glossaire
Caoutchouc régénéré ; reclaim rubber
Caoutchouc régénéré par voie chimique utilisant une réaction en autoclave à l’aide de réactifs chimiques (exemple mercaptans)
Réticulation – Vulcanisation ; crosslinking – vulcanisation
Le caoutchouc est généralement réticulé (liaison entre les chaînes macromoléculaires). Différents systèmes peuvent être utilisés. Quand les ponts de réticulation sont à base de soufre on parle de vulcanisation.
Caoutchouc cru ; green rubber
Dans la fabrication d’une pièce en caoutchouc, en particulier par moulage, il y a une étape de mise en forme du caoutchouc avant cuisson. Ce caoutchouc est appelé caoutchouc cru. Il est préparé par une opération de mélangeage entre les différents produits (élastomères, charges, plastifiants,…) qui sont utilisés dans les formulations polymères.
Clinker ; clinker
Constituant du ciment qui résulte de la cuisson d'un mélange composé d'environ 80 % de calcaire (apport de calcium) et de 20 % de matériaux aluminosilicates (notamment argiles pour l'apport de silicium, d'aluminium et de fer)
Plastiques chocs ; schock plastics
Polymères thermoplastiques dont on améliore les propriétés de résistance aux chocs en ajoutant des élastomères. L’exemple le plus connu est le polystyrène chocs réalisé en introduisant du polybutadiène dans du polystyrène.
Regénération du caoutchouc ; rubber reclaiming
Traitement chimique ou thermomécanique pour dégrader le caoutchouc en coupant des liaisons S-S, S-C ou C-C.
REACH ; REACH
Registration Evaluation Authorization Restriction Chemicals – Démarche européenne pour l’enregistrement, l’évaluation et l’autorisation des produits chimiques.
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BIBLIOGRAPHIE
-
(1) - * - SNCP – Intelligence Caoutchouc (2015).
-
(2) - ALIAPUR - Rapport annuel 2015 d’ALIAPUR. - (2015).
-
(3) - ETRA - Introduction to tyre recycling (2013). -
-
(4) - ADEME - Rapport intermédiaire (Janvier 2015). -
-
(5) - ISAYEV (A.I.) - Novel ultrasonic technology for devulcanization of waste rubbers. - Rubber. Chem. Technol. 68, 267 (1995).
-
(6) - LÖFFLER (M.) and al - Recycling and Re-use of waste rubber. - Kautsch. Gummi. Kunstst. 48 p 454 (1995)
-
(7) - ROMINE...
DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
ANNEXES
CHEMPLAST – GUMTEC – EP 1362 681 – 04/06/2002
GOODYEAR – Novotny – US 4104205 (1978)
HUNT – US 5578700 (1996)
VREDENSTEIN – US 5425 904 -05/12/90
MICHELIN – EP 2337693 – 29/06/2011
LEV-GUM LTD – US 6831109 – 26/04/2001
ZHANG YUNCAN – US 20090082475 – 22/09/2008
F.LLI MARIS – WO2012017414 – 05/08/2010
SOCIETE PLYMOUTH France – WO2013182830 – 08/06/2012
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