Conclusion
Cartographie et localisation simultanées en robotique mobile

Il existe une très large palette de méthodes de navigation pour la robotique mobile. Les plus simples sont des méthodes réactives faisant un lien direct entre perception courante et action qui vont permettre de se déplacer aléatoirement ou de suivre une cible ; mais pour accomplir une tâche complexe, il est souvent nécessaire de connaître la position du robot dans son environnement et de disposer d’une carte qui permette de planifier les déplacements pour atteindre un but précis en évitant les obstacles connus. Un robot aspirateur peut par exemple très bien fonctionner avec une stratégie réactive de navigation aléatoire, mais si l’on imagine un robot de service pouvant apporter des objets à une personne handicapée, des capacités de planification de déplacement et de localisation précise sont nécessaires.

Lorsque l’on souhaite naviguer en utilisant une carte, il faut résoudre deux problèmes : celui de la cartographie pour créer cette carte, et celui de la localisation pour estimer la position du robot. Pour des applications pouvant se permettre une mise en place assez lourde, la cartographie peut être simplifiée en étant réalisée par un opérateur humain, ou en modifiant l’environnement par l’ajout de balises par exemple. Cependant, pour des applications à très large diffusion, typiquement des robots de service à la personne, il est souhaitable que le robot puisse réaliser sa carte de manière autonome, sans adaptation de l’environnement et sans connaissances particulières de l’utilisateur. C’est également le cas pour des applications où l’être humain ne peut pas accéder à l’environnement, comme dans un contexte militaire ou de catastrophe naturelle. Dans ces cas, les problèmes de cartographie et de localisation sont interdépendants et il faut les résoudre ensemble, ce qui a donné naissance à un domaine de recherche très actif depuis les années 1990 : celui de la cartographie et localisation simultanées, désigné par son acronyme anglais SLAM (Simultaneous Localization and Mapping).

Le SLAM a déjà des applications grand public, notamment avec les robots aspirateurs, dont certains modèles utilisent des caméras ou des télémètres laser pour construire une carte, se localiser et planifier leurs déplacements. Cependant, cela reste un domaine de recherche très actif, et des progrès constants sont accomplis pour permettre de fournir des cartes plus précises, contenant des informations sémantiques par exemple, ou de fonctionner dans des environnements plus grands, plus complexes ou sur des périodes de temps plus longues. Dans le cadre de cet article, nous nous focaliserons sur des applications de robotique de service en environnement intérieur, même si la plupart des concepts et techniques peuvent s’utiliser directement ou s’adapter en milieu extérieur ou à d’autres types d’application tels que les véhicules intelligents. Dans ces contextes cependant, il est en général utile de mettre en œuvre un système de localisation par satellite (GNSS : Global Navigation Satellite System) qui, s’il n’a pas la précision suffisante pour construire directement une carte de l’environnement, permet néanmoins d’avoir une estimation de position absolue et de limiter la dérive à long terme de la localisation.

Nous présenterons tout d’abord les capteurs et les grands types de cartes utilisés pour le SLAM. Nous détaillerons ensuite les grandes classes d’algorithmes et présenterons rapidement les méthodes les plus courantes de corrélation de données, de filtrage et d’optimisation. Enfin, nous analyserons plusieurs algorithmes déjà exploités dans des applications industrielles, qui partent de méthodes éprouvées et dépendent des types de capteurs disponibles sur le robot, et présenterons un aperçu de méthodes plus récentes issues de la recherche. Sans pouvoir développer en détail les différentes méthodes dans le cadre de cet article, nous souhaitons donner une vue suffisamment large et claire du domaine pour permettre de choisir le type d’approche le mieux adapté en fonction des contraintes d’un projet.