Contexte historique, technologies de batteries et performances annoncées
Transport électrique routier – Batteries pour véhicules électriques

Les deux premières « vagues » de véhicules électriques (cf. encadré « Historique ») furent relativement éphémères. La première était portée par de réels intérêts techniques en termes de performance, puis par une situation conjoncturelle de restriction économique pendant la Seconde Guerre mondiale, mais la suivante dans les années 1990, beaucoup plus durable, fut provoquée par une situation politique structurelle agrémentée d'une prise de conscience écologique et géologique.

En écho à cette situation, dans le secteur du transport routier de nouveaux programmes virent le jour, visant à dynamiser le développement des énergies alternatives et à renouer avec le véhicule électrique pour les déplacements particuliers et collectifs.

Ces voitures demeuraient cependant très chères du fait du prix élevé de la batterie qui faisait le plus souvent l'objet d'une location de la part des constructeurs automobiles et n'ont pas convaincu les consommateurs. Ils n'ont pas répondu favorablement aux attentes des constructeurs qui comptaient sur des volumes de ventes beaucoup plus importants que ceux réalisés. Le message médiatique sur les véhicules électriques des années 1990 était surtout centré sur la faible autonomie des véhicules.