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Auteur(s)
-
Charles FRIBOURG : Ingénieur général de l’armement (2 section) - Directeur technique de TECHNICATOME
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L’auteur s’exprimant à titre personnel n’engage pas la société TECHNICATOME
Cet article traite de la conception et de l’exploitation du réacteur nucléaire de propulsion navale et essentiellement de la filière dominante, celle du réacteur à eau sous pression. Les autres types de réacteurs réalisés ou concevables pour la propulsion navale y sont aussi présentés.
Ce texte fait suite à l’article Navires à propulsion nucléaire « Navires à propulsion nucléaire ».
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Réfrigération du cœurArticle inclus dans l'offre
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7. Contrôle de la réactivité
7.1 Durée de vie du cœur
La durée de vie du cœur est conventionnellement l’énergie, exprimée en jours équivalents puissance nominale (JEPN), que peut fournir le cœur, depuis sa première divergence, jusqu’à un état d’épuisement tel qu’il ne puisse plus diverger au pic xénon suivant un arrêt après marche en puissance, malgré une température basse au primaire, mais suffisante pour une production de vapeur encore utilisable en propulsion. La durée de vie est fixée selon le rythme d’exploitation du bâtiment et la périodicité des campagnes d’entretien général du navire. Interviennent donc en particulier, la consommation annuelle prévisionnelle en énergie (de l’ordre de 40 à 80 JEPN pour un navire de guerre en temps de paix), la durée des opérations de déchargement et de chargement du combustible (minimum 1,5 mois) et la périodicité des opérations de gros entretien du navire (grands carénages tous les sept à dix ans ou plus pour un navire de guerre). Enfin, des marges peuvent être prises pour tenir compte d’autres facteurs économiques ou militaires (réserve de disponibilité...).
Au déchargement en fin de vie du cœur, les éléments les moins épuisés peuvent être rechargés dans le nouveau cœur ou dans celui d’un réacteur d’entraînement, par exemple. Du fait de la taille réduite des cœurs et de la faible consommation de matière fissile, le réarrangement optimisé du combustible, qui est couramment pratiqué dans les réacteurs électrogènes, n’est guère appliqué en propulsion navale 7.2.2.
HAUT DE PAGE7.2 Moyens de contrôle
On se reportera au tableau 4 et à la figure 9.
Les moyens de contrôle du cœur interviennent sur :
-
les...
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