Quelles sont les principales MMR mises en œuvre vis-à-vis du BLEVE ?
Le phénomène de BLEVE
FIC1368 v1 Fiche pratique

Quelles sont les principales MMR mises en œuvre vis-à-vis du BLEVE ?
Le phénomène de BLEVE

Auteur(s) : Olivier IDDIR

Date de publication : 10 sept. 2014 | Read in English

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Présentation

1 - Qu’est-ce qu’un BLEVE ?

2 - Quel est le mécanisme physique à l’origine d’un BLEVE ?

3 - Quelles sont les principales causes de BLEVE ?

  • 3.1 - Les causes de BLEVE froid
  • 3.2 - Les causes de BLEVE chaud

4 - Quelles sont les principales MMR mises en œuvre vis-à-vis du BLEVE ?

  • 4.1 - Le refroidissement de l’enveloppe
  • 4.2 - La mise sous talus
  • 4.3 - Les protections PFP
  • 4.4 - Les soupapes

5 - Comment calculer les effets d’un BLEVE ?

6 - Notre conseil

  • 6.1 - Identifiez dans l’analyse des risques les sources de fuites susceptibles de mener, en cas d’inflammation, à une agression sur la partie non mouillée par le liquide

7 - Erreurs à éviter

  • 7.1 - N’estimez pas la probabilité du phénomène de BLEVE par la seule utilisation de valeurs issues de bases de données ou de statistiques

8 - Foire aux questions

9 - Abréviations et acronymes

Sommaire

Présentation

Auteur(s)

  • Olivier IDDIR : Ingénieur d’affaire, service Expertise et Modélisation, Division QHSES, Technip

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INTRODUCTION

Dans le cadre des études de dangers (EDD), le phénomène de BLEVE constitue généralement un accident majeur dont les effets sont dimensionnants pour la maîtrise de l’urbanisation. Suite à de tragiques accidents comme celui de Feyzin (1966 – France) ou encore à San Juanico, proche de Mexico (1984 – Mexique), les industriels ont su tirer profit de l’accidentologie pour mettre en œuvre des mesures de maîtrise des risques (MMR) adaptées afin de prévenir ce phénomène. En revanche, pour s’assurer de la pertinence des MMR en place sur un site, il est impératif de :

  • comprendre la physique du phénomène ;

  • connaître les principales causes susceptibles de mener à ce phénomène ;

  • connaître les MMR classiquement mises en œuvre pour prévenir ce phénomène.

Par ailleurs, pour estimer les effets associés à un BLEVE de gaz liquéfié inflammable, il s’avère nécessaire de connaître les modèles recommandés par l’Administration.

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-fic1368

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4. Quelles sont les principales MMR mises en œuvre vis-à-vis du BLEVE ?

Pour prévenir le BLEVE, il est nécessaire de limiter l’échauffement du réservoir soumis à l’agression thermique. Pour ce faire, diverses solutions techniques coexistent :

  • le refroidissement de l’enveloppe à l’aide d’un film ou pulvérisation d’eau ;

  • la mise sous talus ;

  • la mise en œuvre de protection thermique de type PFP (passive fire protection) parmi lesquelles on retrouve les peintures intumescentes ;

  • les soupapes.

4.1 Le refroidissement de l’enveloppe

Pour les réservoirs aériens, la principale MMR mise en œuvre en prévention du BLEVE est le refroidissement de l’enveloppe dans le but de limiter sa montée en température. Il existe deux principales techniques pour le refroidissement :

  • le déluge zénithal qui consiste en un arrosage arrivant en partie supérieure du réservoir (cette technique peut être mise en œuvre pour les réservoirs sphériques) ;

  • les couronnes d’arrosage qui permettent une aspersion d’eau (cette technique peut être mise en œuvre pour les réservoirs cylindriques et sphériques).

Dans le cas des réservoirs sphériques, le couplage des deux techniques est généralement retenu en complétant le déluge zénithal par un refroidissement en partie basse à l’aide de couronnes d’arrosage.

L’ arrêté du 2 janvier 2008 préconise un taux d’application de 10 l/m2.min pour assurer le refroidissement des réservoirs aériens. Ce taux est adapté pour les feux de nappe et le rayonnement distant mais insuffisant pour limiter l’échauffement en cas de jets enflammés impactants. L’arrêté demande aussi que le refroidissement puisse être assuré pendant au moins quatre heures.

Les systèmes de refroidissement sont généralement déclenchés sur une détection feu mais peuvent aussi être asservis à une détection gaz.

À noter

L’arrêté du 2 janvier 2008 demande que le refroidissement soit au moins asservi à une détection flamme.

Pour éviter le phénomène de caléfaction...

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