Le problème des vibrations d’usinage est un facteur très limitatif dans lequel intervient la dynamique réelle du système outil-pièce-machine. Caractériser ces événements pour les limiter est insuffisant. Des méthodes sont maintenant applicables et permettent de maîtriser un grand nombre de ces vibrations.

En zone urbaine, les habitants sont soumis à des niveaux de bruit lié au trafic, qu'il soit urbain ou autoroutier. Quelles sont les incidences de ces nuisances sonores, et quelles sont les réglementations  existantes ? 

Les opérations qui génèrent des sources de bruit en fonderie sont nombreuses. Connaissez-vous les règles applicables aux fonderies selon leur niveau de production et leur classement, ainsi que les limites sonores admissibles ?

Cet article traite de l’aéroacoustique en aéronautique, dont les bases furent établies au milieu du siècle dernier. Encore aujourd’hui, la réduction du bruit, très gênant, produit par les aéronefs est devenue une des priorités du transport aérien. Les principales équations de l’aéroacoustique sont tout d'abord rappelées. La certification acoustique obligatoire pour l’obtention d’autorisations est ensuite largement détaillée, à travers notamment le rôle des normes en aviation. Puis, l’accent es...

Découvrez quelles sont les différentes sources de bruit dans un moteur automobile à combustion interne et quels sont les axes de recherche pour limiter ces émissions de bruit. 

Une des sources de bruit dans une automobile est due aux vibrations du groupe moto-propulseur. Comment peut-on modéliser et limiter ces phénomènes vibratoires ?

La détection sous-marine passive (DSM) est très utilisée car les sonars passifs sont discrets, économes en énergie et non perturbateurs du milieu. Leur utilisation est illustrée par trois exemples historiques, puis leurs fondements théoriques sont présentés en détail.

Le trafic routier constitue la plus importante source de bruit en France et en Europe. Quelles sont les réglementations en vigueur et les méthodes de mesure de bruits des véhicules et du trafic ? 

La quasi-absence de bruit des véhicules électriques, qui est un avantage en termes de nuisance sonore en milieu urbain, les rend toutefois dangereux pour les piétons. Comment d'un point de vue industriel et normatif transformer ces véhicules  afin qu'ils soient audibles pour les autres usagers de la route ?