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Applications du cerclage à l’emballage de transport
Cerclage
A1034 v1 Article de référence

Applications du cerclage à l’emballage de transport
Cerclage

Auteur(s) : Jean DUFRESNE

Date de publication : 10 août 1984 | Read in English

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  • Jean DUFRESNE : Directeur Commercial Adjoint de la Société Rebichon Signode

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INTRODUCTION

Nota :

M. Dufresne étant décédé avant l’impression, ce texte a été mis au point par

Jean-Claude FOURTEAU

Ingénieur de l’École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers

Directeur Technique de la Société Rebichon Signode

Le cerclage est une technique d’emballage dont le rôle est d’assurer le maintien et la protection des produits transportés. Cette technique, dans ses diverses applications, représente un moyen économique pour renforcer de manière efficace la sécurité des emballages de transport.

La place que le cerclage occupe dans l’industrie de l’emballage et du conditionnement, ainsi que la constante évolution des produits et des procédés qu’il propose, montrent sa capacité à satisfaire aux nouveaux besoins résultant des changements qui se produisent de façon régulière dans le secteur de la distribution. En cela, il reste un procédé d’avenir accompagnant et précédant même les besoins du marché.

Ainsi, des recherches sont en cours actuellement, visant certains types de produits dont la nature permettrait de réaliser, au moyen du cerclage, des charges homogènes manutentionnables sans palette. Des résultats positifs ont déjà été obtenus pour les matériaux de construction, mais il paraît maintenant possible d’étendre cette application, en l’adaptant, à la paquetisation d’autres familles de produits.

Les études en cours et les essais de contrôle effectués, paraissent confirmer le bien-fondé de cette orientation, ouvrant de cette façon de nouveaux débouchés au cerclage.

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-a1034

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3. Applications du cerclage à l’emballage de transport

3.1 Cerclage pour regrouper

Outre ses fonctions habituelles qui sont de fermer et de renforcer, le cerclage devient de plus en plus un emballage en soi.

C’est ce que l’on appelle la paquetisation, moyen destiné à constituer des unités de manutention homogènes par le cerclage. Pratiqué depuis longtemps pour confectionner des bottes ou des fardeaux de produits longs et rigides (tubes-acier, profilés, tuyaux de fonte ou d’amiante-ciment) ou pour maintenir en bobines des produits tels que le fil acier, la paquetisation par cerclage, grâce à de nouvelles qualités de feuillard, s’est révélée récemment comme un moyen efficace, permettant la constitution de charges de produits parallélépipédiques lourds et résistants (blocs de ciment, produits de terre cuite par exemple).

Ce procédé consiste à concevoir un empilage des produits, de telle sorte que des trous de réservation soient ménagés dans le corps du paquet pour le passage des fourches de manutention, afin d’en permettre le levage sans palette. Pour ces applications dans lesquelles le feuillard joue un rôle comparable à celui d’un contenant, le premier souci est de s’entourer de toutes les précautions nécessaires pour que soit assurée la sécurité du personnel et des produits. À cette fin, la qualité du feuillard utilisé ainsi que la position et le nombre des liens posés sont des facteurs essentiels pour la réussite du procédé. lis sont donc déterminés avec précision et testés lors d’essais industriels comprenant toutes les phases de la distribution : manutention, stockage, transport, déchargement.

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3.2 Cerclage pour arrimer

L’arrimage est l’action qui consiste à disposer méthodiquement et à fixer solidement le chargement d’un véhicule (wagon-camion), d’un conteneur ou d’un navire.

Lorsque le chargement est constitué d’un ensemble de charges ne couvrant pas en totalité la surface d’un véhicule, il y a risque de déplacement de ces charges les unes par rapport aux autres et par conséquent risque d’avaries de la marchandise au cours du transport. Dans ce cas, l’arrimage consiste à empêcher les chutes de charges ou à en supprimer ou à en contrôler les déplacements longitudinaux et transversaux. Trois méthodes principales...

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