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Logistique douanièreArticle de référence | Réf : AG8045 v1
Auteur(s) : Philippe BOSSIN
Date de publication : 10 oct. 2013
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Espaces logistiques urbainsCet article fait partie de l’offre
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4.1.1 Nécessaire réintroduction du foncier logistique en milieu urbain
L'activité logistique reposant sur des initiatives privées, la logique économique prime : les implantations se font sur des espaces alliant un foncier à moindre coût et une accessibilité, généralement routière, maximale. Les mutations urbaines (étalement résidentiel et polarisation des activités), couplées aux pressions foncières et politiques, ont conduit à un éloignement progressif des activités logistiques (phénomène de desserrement logistique) .
Temps d'accès à la ville
Ainsi, les acteurs de la distribution ont vu leur temps d'accès à la ville croître. Ce qui, compte-tenu de la réglementation sur le temps de travail des chauffeurs-livreurs, a diminué le temps dédié aux livraisons.
En outre, ce desserrement a augmenté les coûts de desserte et les émissions de gaz à effet de serre et de polluants locaux. Dans ces conditions, les tournées sont moins productives, et il faut parfois recourir à un nombre de véhicules plus important pour un même nombre de livraisons.
Dans les grandes agglomérations
Il devient dès lors nécessaire de réintégrer des bâtiments à usage logistique dans le tissu urbain. Les Espaces logistiques urbains (ELU) ont pour fonction de répondre à ce besoin : ce sont des interfaces ayant vocation à recomposer les flux qui parcourent la ville, au bénéfice de tout ou partie des acteurs concernés par les échanges économiques (figure 9).
Si ce concept d'interface est assez ancien, sa mise en œuvre s'est heurtée, non seulement à l'hétérogénéité des frets à traiter, mais aussi...
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LOGISTIQUE
(1) - BOUDOUIN (D.), MOREL (C.) - L'optimisation de la circulation des biens et services en ville. - La Documentation française (2002).
(2) - CERTU, ADEME - Plans de déplacements urbains : prise en compte des marchandises. - Certu, Ademe (1998).
(3) - Ministère de l'équipement, des Transports et du Logement - Diagnostic du transport de marchandises dans une agglomération. - Drast (2000).
(4) - Ministère de l'Equipement, des Transports et du Logement - Du transport de marchandises en ville à la logistique urbaine. - (2001).
(5) - DABLANC (L.), ANDRIANKAJA (D.) - Desserrement logistique en Île-de-France. Flux 85-86. - (2011).
(6) - BOUDOUIN (D.) - Guide méthodologique : les espaces logistiques urbains. - PREDIT (2006).
• ADEME http://www.ademe.fr
• Centre d'analyse stratégique http://www.stratégie.gouv.fr
• CERTU – Organisme d'études du ministère français de l'Urbanisme http://www.certu.fr
• DREIF – Direction régionale de l'équipement d'Île-de-France) http://www.driea.le-de-france.developpement-durable.gouv.fr
• FM Logistic – International logistics contractor http://www.fmlogistic.fr
• Ministère de l'équipement des transports et du logement http://www.developpement-durable.gouv.fr
• MUSES – Concepteur et fabricant de véhicules de livraison urbains électrique http://www.moeville-by-muses.com
• Programme PIEK – certification http://www.piek-international.com
• Société Vert Chez Vous http://www.vertchezvous.com
• The green link – Urban Mobility Solutions http://www.the-green-link.com
• VBZ – Verkehrsbetriebe_Zwrich http://www.vbz.ch
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