Bilan et perspectives
Valider les outils de co-simulation des interactions fluide-structure pour le naval

3.1 Points positifs

Le projet a permis d’obtenir des résultats utiles aux équipes académiques et industrielles.

• La production de données d’essais, éclairant la compréhension de phénomènes physiques complexes en hydrodynamique : transition de turbulence sur un profil portant, apparition de cavitation, estimation de déformations, évaluation des efforts hydrodynamiques sur le profil, exploités à des fins de dimensionnement ;

• La construction pas à pas d’une méthodologie de calcul, sa déclinaison et son adaptation en bureau d’études, en particulier avec le concours d’ingénieurs et experts de Sirehna, filiale de DCNS (Naval Group), spécialisée dans l’hydrodynamique (voir section précédente). Des calculs par co-simulation sont ainsi rendus possibles et accessibles aux ingénieurs « experts » en calcul scientifique pour des applications à des géométries « réelles » de profils portants en composite (figure 12).

• L’évaluation des difficultés de mise en œuvre des outils de co-simulation (par exemple avec un retour d’expérience sur les temps de calcul, figure 13) et la production d’un guide méthodologique, utilisable par des ingénieurs de bureaux d’études.

3.2 Points négatifs

Si le projet a démontré la faisabilité industrielle de co-simulations pour l’hydrodynamique et accompagné l’appropriation de ces techniques par des ingénieurs experts, il n’a pas contribué à la diffusion plus profonde de ces méthodes et à leur application par des ingénieurs spécialisés en calcul scientifique et en conception. Les outils de simulation restent en effet complexes à opérer et le projet n’a apporté qu’une validation « partielle » des modèles – cette limite étant inhérente à la complexité physique de la turbulence et de la cavitation – et du couplage fluide-structure. La mise en œuvre industrielle des co-simulations reste donc à ce jour limitée à des situations particulières, qui demandent des calculs plus précis.