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Auteur(s)
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Jean FAUCHER : Ingénieur consultant. Orfim Conseil - Expert fiabilité et maintenance auprès des tribunaux – Chargé d'enseignement de la fiabilité en école d'ingénieurs
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Lire l’articleINTRODUCTION
La sûreté de fonctionnement est un concept générique qui englobe les notions habituelles de fiabilité, disponibilité, sécurité.
On peut la considérer comme la propriété d'un système telle que ses utilisateurs puissent placer une confiance justifiée dans le service qu'ils en attendent.
Il y aura lieu de fournir aux concepteurs des éléments leur permettant d'effectuer des choix et de s'assurer que la fiabilité/disponibilité/sécurité du dispositif satisfait aux exigences de l'utilisateur.
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4. Disponibilité
La disponibilité est définie comme l'aptitude d'un dispositif, sous les aspects combinés de sa fiabilité, de sa maintenabilité et de la logistique de maintenance, à remplir ou à être en état de remplir une fonction à un instant donné ou dans un intervalle de temps donné.
Cette définition appelle trois remarques essentielles.
4.1 Composantes de la disponibilité
« ... sous les aspects combinés de sa fiabilité, de sa maintenabilité et de la logistique de maintenance... » : la disponibilité est le résultat de ces trois composantes (voir figure 3).
On conçoit aisément que plus la fiabilité et la maintenabilité sont élevées (respectivement, moins de défaillances, et temps de réparation plus faibles), meilleure sera la disponibilité.
Sous le terme « logistique de maintenance », on désigne l'organisation autour du dispositif : ainsi, l'attente de pièces de rechange, l'attente des réparateurs, le temps nécessaire à la consignation de certaines installations avant l'intervention..., ne modifient pas la maintenabilité des dispositifs, mais augmentent le seul temps de réparation pris en compte dans la notion de maintenabilité, donc diminuent la disponibilité.
Par rapport à la question fréquente de l'augmentation de la disponibilité, on cherche généralement à agir sur la fiabilité (faire en sorte que la fréquence des défaillances diminue). Or, il est possible d'intervenir sur les trois composantes, sans qu'il y ait une réponse unique.
À titre d'exemple, dans le tableau 1, on s'intéresse à la disponibilité stationnaire (cf. paragraphe 4.3) évaluée comme le rapport entre le temps effectif de production et le temps d'ouverture supposé égal à 1 000 heures (on fait également l'hypothèse que toutes les pannes sont du même type).
Ce tableau montre que, par rapport à une situation de référence (1ère ligne), il est possible d'améliorer la disponibilité en intervenant séparément ou simultanément sur la fiabilité...
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