Carburants : baisser la TVA ou bloquer les prix, "une protection factice", selon une étude

Baisser la TVA sur les carburants, comme le réclame le RN, ou bloquer les prix, ce que propose LFI, représentent « une protection factice », analyse le groupe de réflexion Terra Nova dans une étude parue mercredi.

Ce think tank, qui se décrit comme « progressiste », ne juge « pas souhaitables » la proposition du Rassemblement national (RN) de baisser la TVA sur les énergies de 20 % à 5,5 %, et celle de La France insoumise (LFI) de bloquer les prix à 1,70 euro le litre.

Le prix du gazole avait atteint un record en France à 2,41 euros le litre en moyenne le 20 septembre. Depuis, les effets du déblocage d’une partie des stocks stratégiques de gazole, début novembre, se font sentir : le prix de ce carburant a diminué et atteignait 2,20 euros le litre en moyenne le 9 novembre.

Les propositions politiques pour contenir les prix fleurissent. Mais « les baisses fiscales générales et durables constituent des réponses coûteuses, mal ciblées », selon l’étude.

Raboter la TVA « laisserait le gazole au-dessus de 2 euros », souligne le think tank, et coûterait environ 6 milliards d’euros par an pour les carburants, voire 12 à 17 milliards d’euros si la baisse s’étendait à toutes les énergies.

Le blocage prôné par LFI constituerait, lui, « une stratégie de pénurie », relève Terra Nova. « Un prix plafonné en dessous du marché européen inciterait les fournisseurs étrangers à livrer ailleurs et les raffineurs installés en France à exporter leur production plutôt qu’à la vendre à un prix administré », explique le groupe de réflexion.

L’orientation du gouvernement, qui privilégie des aides ciblées, « est la bonne », juge-t-il. Mais l’étude préfère « un soutien automatique et indexé sur le prix à la pompe », plutôt que la prime carburant, versée par les employeurs, ou l’indemnité de 100 euros destinée aux 5,5 millions de travailleurs modestes qui la demandent.