Présentation

Article

1 - RADARS DE DÉFENSE TERRESTRES

2 - RADARS DE DÉFENSE NAVALS

3 - TECHNIQUES ET TECHNOLOGIES RADAR

4 - STANDARDS DES RADARS SECONDAIRES IFF

  • 4.1 - Bref historique
  • 4.2 - Organismes de normalisation (STANAG, AIMS )
  • 4.3 - IFF Eastern

5 - CONCLUSION

Article de référence | Réf : TE6679 v1

Standards des radars secondaires IFF
Radars de surface - Radars de défense terrestres et navals

Auteur(s) : Philippe BILLAUD, Claude CHANOT, Philippe CONDETTE, Guy DESODT, Alain JEANTET, Thierry JURAND, Michel MORUZZIS, Dominique PEYRARD

Date de publication : 10 nov. 2014

Pour explorer cet article
Télécharger l'extrait gratuit

Vous êtes déjà abonné ?Connectez-vous !

Sommaire

Présentation

RÉSUMÉ

L'article «  Les Radars de Surface » présente les Radars opérant au sol ou sur un navire. Il se décompose en 2 parties: 

-  les différents types de Radars de Surface, les Radars Civils et les Radars Côtiers;

- les Radars de Défense.

La seconde partie décrit donc les Radars de Défense Terrestres et les Radars de Défense Navals. Pour chacun de ces domaines, elle présente la mission allouée aux Radars et leurs spécificités. Elle décrit un Radar générique du domaine, zoome sur quelques Radars particuliers, et propose une perspective d’avenir sur l’évolution des Radars du domaine.

Lire cet article issu d'une ressource documentaire complète, actualisée et validée par des comités scientifiques.

Lire l’article

ABSTRACT

Surface Radars Ground Based Defence Radars - Naval Defence Radars

The document “Surface Radars” presents the Radars operating on the ground or on board ships. It is split in 2 parts

  • 1st part : the different kinds of Surface Radars, Civil Radars and Coastal Radars
  • 2nd part : Defense Radars

The second part describes Ground Based Defense Radars and Naval Defense Radars.

For each domain, are described Radars mission, Radars specificity, a generic Radar description, a “zoom” on some Radars of the domain, and finally a view on the evolution of the Radars of the domain.

Auteur(s)

INTRODUCTION

Les radars de défense terrestres et navals ont pour objet la détection de tous les objets et/ou selon le cas de toutes les personnes susceptibles de constituer une menace : aéronefs de toutes sortes (avions, hélicoptères, missiles, drones, obus...), véhicules au sol (chars, convois de troupes, véhicules de toutes sortes...), navires (des plus imposants comme les porte-avions aux plus petits comme les dinghies), fantassins, nageurs de combat...

Non seulement les cibles sont non coopératives, mais elles tendent à se faire difficilement détectables : réduction de leur réflexion des ondes radar, trajectoires basse altitude, masquage derrière les reliefs de terrain. De plus, le contexte d'emploi des radars de défense est un contexte hostile. L'ennemi peut faire usage de moyens de contre-mesures électroniques, destinés à altérer le fonctionnement des radars. Il peut aussi tirer des missiles anti-radiations qui se dirigent vers les émissions radar. Les radars de défense disposent donc de moyens de protection contre ces menaces, et de procédures automatiques pour s'en prémunir.

Comme les objets à détecter sont non coopératifs, ce sont les radars primaires qui assurent la détection. Ils sont en général associés à des radars secondaires qui fournissent l'information « ami ou ennemi » (IFF, Identification Friend or Foe).

Au-delà de l'association d'un radar primaire et d'un radar secondaire, les radars de défense sont surtout des composants d'un système de défense, qui combine des moyens de détection et de localisation (dont font partie les radars), de communication, de fusion et de traitement des informations, dans les centres de contrôle et de commandement terrestres ou dans les systèmes de combat navals, et enfin des moyens de riposte, pour contrer les attaques.

Les radars de défense sont donc conçus en vue de s'intégrer dans un système de défense pour contribuer, par la détection, la localisation et la reconnaissance des cibles, à assurer la mission du système.

• Ils sont dimensionnés en fonction du domaine de protection assuré par le système de défense : portée, cadence de renouvellement de l'information, capacités de reconnaissance de cibles non coopératives. Leur architecture est définie en vue des capacités requises par le système de défense : radars de veille, de poursuite ou multifonction. Leurs fonctionnalités sont développées selon les besoins du système : capacité de mesure précise des trajectoires d'obus par un radar contre-batterie, analyse du succès d'un tir « kill assessment », pour un système de conduite de tir terrestre, détection de gerbe « splash spotting », pour orienter le tir d'un système naval.

• Ils respectent les contraintes mécaniques liées au système de défense. Qu'il s'agisse d'un système d'armes terrestre ou d'un système de combat naval, celui-ci impose des limites d'encombrement à la partie externe du radar (l'antenne) et aussi à l'ensemble des parties internes. Il impose également des contraintes de masse totale et de répartition des masses entre les parties hautes et basses. Dans certains systèmes de combat navals, c'est le système qui impose au radar une architecture à panneaux fixes disposés autour du mât.

• Ils respectent les standards d'échanges avec le système : standards de communication et cadences de renouvellement de l'information, contraintes de consommation électrique et de système d'évaluation des calories, comme le refroidissement à air pour les radars de défense terrestres, et le refroidissement à eau pour les radars de défense navals.

• Enfin, ils respectent les exigences de coût de possession sur l'ensemble de la durée de vie du radar (exemple : 20 ans), y compris les exigences de fiabilité (tendant à l'emploi de sous-ensembles à dégradation douce, comme les antennes actives), et de facilité d'accès pour réduire le coût de la maintenance préventive et des rechanges en cas de panne.

Cet article est réservé aux abonnés.
Il vous reste 92% à découvrir.

Pour explorer cet article
Téléchargez l'extrait gratuit

Vous êtes déjà abonné ?Connectez-vous !


L'expertise technique et scientifique de référence

La plus importante ressource documentaire technique et scientifique en langue française, avec + de 1 200 auteurs et 100 conseillers scientifiques.
+ de 10 000 articles et 1 000 fiches pratiques opérationnelles, + de 800 articles nouveaux ou mis à jours chaque année.
De la conception au prototypage, jusqu'à l'industrialisation, la référence pour sécuriser le développement de vos projets industriels.

KEYWORDS

defense radar   |   coastal radar   |   surface radar

DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-te6679


Cet article fait partie de l’offre

Technologies radars et applications

(68 articles en ce moment)

Cette offre vous donne accès à :

Une base complète d’articles

Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques

Des services

Un ensemble d'outils exclusifs en complément des ressources

Un Parcours Pratique

Opérationnel et didactique, pour garantir l'acquisition des compétences transverses

Doc & Quiz

Des articles interactifs avec des quiz, pour une lecture constructive

ABONNEZ-VOUS

Lecture en cours
Présentation

4. Standards des radars secondaires IFF

4.1 Bref historique

Le radar primaire a connu son heure de gloire lors de la seconde Guerre Mondiale sur terre mais aussi sur mer. Très rapidement il fut nécessaire de distinguer la nature amicale ou agressive du plot radar. Les alliés développèrent alors un équipement transmettant un signal pour indiquer que l'aéronef était un ami. Ce système fut exagérément dénommé IFF (Identification Friend or Foe) dans le sens où il ne détecte pas directement les ennemis.

Tout comme pour la couverture aérienne civile, le besoin de standardisation apparut entre les différents pays coopérants au sein de forces armées communes.

HAUT DE PAGE

4.2 Organismes de normalisation (STANAG, AIMS )

L'OTAN (Organisation du traité de l'atlantique nord ou North Atlantic Treaty Organization (NATO ) a édité différents standards précisant les caractéristiques des dialogues radar – transpondeur pour le domaine militaire.

  • STANAG 4193 : technical characteristics of IFF MK XA and MK XII interrogator and transponders :

    • part I (ed2) : General description of the system (12th november 1990) ;

    • part II : Performance in presence of Electronic counter-measures (NATO Classified) ;

    • part III (ed1) : IFF installed system characteristics (12th november 1990) ;

    • part IV (ed2) : Technical characteristics of Mode S in military interrogators and transponders (3rd october 2008) ;

    • part V (ed2) : Technical characteristics of MKIIA system (1st october 2008) ;

    • part VI : Classified Performance Aspects of Mode 5.

    Ces documents spécifient les différents protocoles pour les avions militaires :

    • dont certains sont très proches de ceux du civil pour assurer l'interopérabilité : part I pour le SSR (3 & C) et part IV pour le mode S ;

    • d'autres présentent les protocoles militaires IFF : part I (mode 4) et part V (mode 5) ;

    • enfin les derniers précisent les performances en présence de contre-mesures (antibrouillage et intrusion) : part II (modes 1, 2, 3, 4) et part VI (mode 5) ; ils sont donc classifiés !

    ...

Cet article est réservé aux abonnés.
Il vous reste 94% à découvrir.

Pour explorer cet article
Téléchargez l'extrait gratuit

Vous êtes déjà abonné ?Connectez-vous !


L'expertise technique et scientifique de référence

La plus importante ressource documentaire technique et scientifique en langue française, avec + de 1 200 auteurs et 100 conseillers scientifiques.
+ de 10 000 articles et 1 000 fiches pratiques opérationnelles, + de 800 articles nouveaux ou mis à jours chaque année.
De la conception au prototypage, jusqu'à l'industrialisation, la référence pour sécuriser le développement de vos projets industriels.

Cet article fait partie de l’offre

Technologies radars et applications

(68 articles en ce moment)

Cette offre vous donne accès à :

Une base complète d’articles

Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques

Des services

Un ensemble d'outils exclusifs en complément des ressources

Un Parcours Pratique

Opérationnel et didactique, pour garantir l'acquisition des compétences transverses

Doc & Quiz

Des articles interactifs avec des quiz, pour une lecture constructive

ABONNEZ-VOUS

Lecture en cours
Standards des radars secondaires IFF
Sommaire
Sommaire

BIBLIOGRAPHIE

  • (1) - SKOLNIK (M.I.) -   Introduction to radar systems.  -  Third Edition, McGraw-Hill (2001).

  • (2) - SCHLEHER (D.C.) -   MTI and pulsed doppler radar.  -  Artech House (1991).

  • (3) - LE CHEVALIER (F.) -   Principles of radar and sonar processing.  -  Artech House (2002).

  • (4) - BLANCHARD (Y.) -   Le Radar 1904-2004 : Histoire d'un siècle d'innovations techniques et opérationnelles.  -  Ellipses (2004).

  • (5) - PREZELIN (B.) -   Flottes de combat (Combat fleets of the world).  -  Éditions Maritimes et d'Outre Mer, Edilarge SA (2012).

  • (6) -   Jane's radar and Electronic Warfare.  -  Jane's Information Group.

  • (7)...

1 Sites Internet

• Site didactique sur le radar http://www.radartutorial.eu

HAUT DE PAGE

2 Événements

Radar '14, International Radar Conference 2014, 13-17 oct. 2014, Lille, France.

HAUT DE PAGE

3 Normes et standards

CEPT/ERC/REC 74-01 - Unwanted emissions in the spurious domain - -

ITU-R SM 1541 - Unwanted emissions in the out of band domain - -

1999/5/EC - European directive on radio equipment and telecommunications terminal equipment and the mutual recognition of their conformity (RTTE Directive) - -

HAUT DE PAGE

4 Annuaire

HAUT DE PAGE

4.1 Constructeurs – Fournisseurs – Distributeurs (liste non exhaustive)

Thales Air Systems ...

Cet article est réservé aux abonnés.
Il vous reste 95% à découvrir.

Pour explorer cet article
Téléchargez l'extrait gratuit

Vous êtes déjà abonné ?Connectez-vous !


L'expertise technique et scientifique de référence

La plus importante ressource documentaire technique et scientifique en langue française, avec + de 1 200 auteurs et 100 conseillers scientifiques.
+ de 10 000 articles et 1 000 fiches pratiques opérationnelles, + de 800 articles nouveaux ou mis à jours chaque année.
De la conception au prototypage, jusqu'à l'industrialisation, la référence pour sécuriser le développement de vos projets industriels.

Cet article fait partie de l’offre

Technologies radars et applications

(68 articles en ce moment)

Cette offre vous donne accès à :

Une base complète d’articles

Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques

Des services

Un ensemble d'outils exclusifs en complément des ressources

Un Parcours Pratique

Opérationnel et didactique, pour garantir l'acquisition des compétences transverses

Doc & Quiz

Des articles interactifs avec des quiz, pour une lecture constructive

ABONNEZ-VOUS